汽车尾灯控制电路设计2.docxVIP

《汽车尾灯控制电路设计》 课程设计说明书 专业班级： 姓 名： 指导教师： 设计时间：2012 10 29号 物理与电气工程学院 2012年11月10号 PAGE PAGE # 摘要 该课程设计主要介绍了利用数字电路知识来完成汽车尾灯控制电路设计的 方法。 本设计主要解决如何用数字逻辑电路控制汽车尾灯的左转、 右转、 刹车等 功能。 通过设计汽车尾灯显示控制电路， 能很好的综合运用我们所学到数字电子 技术基础和模拟电子技术基础知识， 它的主要特点是电路简单易懂， 防干扰能力 强。 本设计主要由五部分组成，包括开关控制电路 、信号发生电路、译码控制 电路、 计数电路、 显示驱动电路， 通过尾灯的亮灭情况可以清楚的告知行人它将 要发生的动态变化，从而避免了交通事故的发生。 【关键词】 数字电路 尾灯设计 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 第一章 组员信息及分工 3 \o Current Document 第二章 设计目的 3 \o Current Document 第三章 设计任务 3 \o Current Document 第四章 设计思路 3 \o Current Document 时钟信号源CLK设计 3 \o Current Document 主电路设计分析 3 \o Current Document 第五章 主要芯片功能介绍 5 \o Current Document 55 5定时器 5 555定时器的电路结构与功能 5 定时器芯片的引脚功能 7 \o Current Document 74LS138 译码器 7 \o Current Document 74LS161 计数器 8 基本逻辑门芯片 9 数码管的显示 9 第六章 电路设计框图 10 第七章 电路仿真图 10 左右转弯仿真电路 11 汽车刹车控制电路 11 总体电路 12 \o Current Document 第八章 课程设计体会 13 \o Current Document 献 14 15 第一章、组员信息及分工 姓名 学号 分工 硬件电路 编辑文档 电路焊接 电路仿真 第二章、设计目的 . 了解汽车尾灯控制电路的工作原理； .熟悉单片机与常用芯片的使用，掌握时序逻辑电路和组合逻辑电路的分析方 法，培养设计能力。 第三章、设计任务 .假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管代替），应使指示灯 达到三个要求： 汽车正常运行时指示灯全灭；右转弯时，右侧三个指示灯按右 循环顺序点亮；左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮； 临时刹车时所有 指示灯同时闪烁。 .给出设计方案，阐述基本原理。 3,给出总体电路原理图。 .给出测试结果。 第四章、设计思路 时钟信号源CLK设计： 由于汽车尾灯的点亮是给人传达不同的信息表示汽车即将要发生的动作， 所以尾灯在闪烁时不能超过某一频率，也不能过小，利用电路仿真反复试验最 终采用555定时器来产生频率为2.5HZ的脉冲信号，然后通过74161计数器就 能控制汽车尾灯在循环点亮的时候时间问隔约为 0.4S,以此来达到尾灯不同形 式点亮的要求。 主电路设计分析： 电路设计时将汽车尾灯正常运行、左转弯、右转弯和刹车的四个状态分别 由开关S0、S1和S2来表示，这三个开关分别作为74HC138的输入A、B、C, 开关闭合即输入为1,逻辑功能表如下： 表一汽车尾灯和汽车尾灯状态表 开关控制 S2 S1 S0 运行状态 左尾灯 L1L2L3 右尾灯 L4L5L6 0 0 0 正常运行 火」火 火」火 0 0 1 火」火 按L4L5L6顺 序循环点亮 0 1 0 按L1L2L3顺 序循环点亮 火」火 1 0 0 刹车 所有尾灯同时闪烁 对表一内容分析如下: .汽车正常运行时： 当开关S0S1S2都打开，表示汽车处于正常运行，此时 S2S1S0=000时， 74LS138输出为1111111Q发光二极管都不亮； .汽车右转时： 当开关S1闭合，表示汽车右转，此时 S2S1S0=001Q 74LS138的输出状态 /Y1有效，通过基本门电路后将该有效信号送到 74161的ENT、ENP 两端，使计数器对CP信号按照8421编码进行加法计数，其计数范围为0000（全 灭）■? 0001 （L1 亮）-? 0010 （L1L2 亮）一? 0011 （L1L2L3 亮）一＞ 0100 （异步清零）一* 0000……所以此时汽车右面三个灯按照 L1—^L1L2 一 L1L2L3 一?全灭一f L1……由此完成右转弯时按右循环点亮的这个过程。 .汽车左转时： 当开