汽车尾灯控制器课程设计.docxVIP

《数字电子技术》课程设计 题 目汽车尾灯控制器 学生姓名 学 号 院（系）电气工程学院 指导老师 完成时间2013年12月3日 目录 1设课程设计的目的 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 2课程设计的任务与要求 1 任务 1 要求 1 \o Current Document 3设计原理及原理框图 2 \o Current Document 设计原理 2 \o Current Document 原理框图 2 \o Current Document 4单元电路设计 3 \o Current Document 时钟脉冲电路 3 \o Current Document 开关控制电路 5 \o Current Document 三进制计数器 5 \o Current Document 5性能测试与仿真 .9 \o Current Document Multisim 7仿真软件的简单介绍 9 \o Current Document 利用IN Multisim10进行测试与仿真 10 \o Current Document Protel 99SE原理图和印制电路板 18 \o Current Document 6结论 19 \o Current Document 参考文献 21 \o Current Document 附录1元器件清单 22 附录2原理图 23 PAGE PAGE # 1设课程设计的目的 汽车尾灯是汽车的主要部分，在我们的生活中不可缺少，正是有 了它才是我们的交通得以正常进行。现在社会上出现交通事故的 比例很高除了自身原因外，汽车尾灯也发挥着主要的作用，尾灯 的指示灯按正常指定闪烁将会避免很多事故的发生 。汽车尾灯 控制电路是数字电路在交通控制电路中的典型应用，在日常生活 中有着广泛的应用，本设计基本上模拟了汽车运行过程中的实际 状况，一般有左右各三个灯，当人们看到灯不同形式的亮灭闪烁 时，就会知道驾驶员的操作意图，即行驶、左转、右转及刹车。 故汽车尾灯尤其重要，可以让驾驶员正确的规避风险，保护大家 的人生安全。 2课程设计的任务与要求 任务 汽车尾灯可以让人们更好得规避风险不至于发生一些不能控制 的因素，使人们可以通过汽车尾灯的变化来有效的做出一系列的 反映做到更好得防范未然于未然，减少事故。 要求 汽车行驶时有正常行驶、左转、右转和刹车四种情况，设汽车尾 部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)。 (1)汽车正常运行时指示灯全灭。 (2)汽车右转弯时，右侧3个灯按右循环顺序点亮。 (3)汽车左转弯时，左侧3个灯按左循环顺序点亮。 (4)汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 3设计原理及原理框图 设计原理 汽车尾灯控制电路主要由开关控制电路，三进制计数器，译码、 显示驱动电路组成。由于汽车左转或右转时，三个指示灯循环点 亮，所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而 控制尾灯按要求点亮。 首先，设置两个可控的开关，可产生 00、01、10、11四种状 态。 开关置为00状态时，汽车处于正常行驶状态； 开关置为01状态时，汽车处于右转弯的状态； 开关置为10状态时，汽车处于左转弯的状态； 开关置为11状态时，汽车处于刹车状态。 三进制计数器可由74LS163芯片和74LS00构成；译码电路可 用译码器74LS138 与非门构成；显示、驱动电路由6个发光二极管和6个反向器 构成。 原理框图 图3.2 原理框图 4单元电路设计 时钟脉冲电路 555定时器简介：555定时器的功能主要由两个比较器决定。两 个比较器的输出电压控制 RS触发电路和放电管的状态。在电源 与地之间加上电压，当5脚悬空时，则电压比较器 A1的反向输 入端的电压为2/3Vcc,A2的同相输入端的电压为1/3Vcc,若触发 输入端TR的电压小于1/3Vcc,则比较器A2的输出为1,,可使RS 触发置1。，使输出端OUT为1。如果阙值输入端TH的电压大于 2/3Vcc,同时TR电压大于1/3Vcc,则A1输出为1,, A2输出为 0,,可将RS触发器置0,可使输出为0电平。下图为555定时器 内部结构与引脚图： 图4.1内部结构结构图 图4.2引脚图 如图为由555定时器构成的多谐振荡器。接通电源后，电容 C 被充电，Vc上升，当Vc上升到2/3Vcc时，触发器被复位，此时 Vo为低电平，电容C通过R2和T放电，使Vc下降。当Vc先讲 到1/3Vcc时，触发器又被复位，Vo翻转为高电平。周期T为： T= (R1+2R2)Cln2 = 0.7(R1+2R2)C=0.7(28.6K+56.7K X 2) X 10nF=0.994