山区临时便道工程施工方案及工艺方法.docxVIP

ft区临时便道工程施工方案及工艺方法 根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定便道施工方案及工艺方法。 一、施工工艺流程 测量定线→地形测量→土石方开挖→特殊路段处理→路面施工。二、施工方法 1、测量定线 测量定线采用现场踏勘定线，按照最大坡度不超过 9%规定，尽量多利用现有道路，少占用耕地及林地。 2、地形测量 经现场踏勘定线后，采用机械清表，清表宽度 6.5 米，清表厚度 30cm。清表后进行原始地形测量。绘制地形图，确定道路具体位置及坡度。计算开挖、回填的土石方量。 3、土石方开挖 土方开挖 先将地表植被清除，采用挖掘机清理人工配合施工。 边坡开挖前应先做好坡顶截水沟，截水沟采用人工开挖，采用 C20 混凝土铺底，厚 10cm，浆砌片石或砌砖砌筑墙身，厚 30cm，净空尺寸按底宽 30cm ×沟深 30cm×顶宽 50cm 施工。 开挖及运输采用机械化作业，运距在 100m 以内时以推土机施工，运距在 100m 以上时采用挖掘机配以自卸汽车施工。 当挖到接近设计标高时，对场地部分的土基整体强度和压实度进行检测。如场地土质不符合要求，则将其全部挖除，另取合格填料，分层摊铺、碾压至规定的压实度。如场地土质符合要求仅密实度不足，则视其含水量问题，采用翻松、晾晒、碾压等处理措施，使其达到设计要求。开挖过程中采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，按设计边坡率计算出预留宽度，以保证刷坡过程中设计边坡线外的图层不受到扰动。 开挖方法对较短的地段采用横挖方法，深度不大时，一次挖到设计标高；深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的地段采用纵挖法，其地段宽 度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的地段，采用通道式纵挖法开挖。对超长地段，采用分段纵挖法开挖。 石方开挖 对于松散路段石方直接用机械开挖，使用大型ft推自带的松土器将松散石方钩松，再用挖机挖除清运；坚硬且整体性较好的石方开挖只能采用液压破碎锤破碎施工。 从开挖面往下分段整修，每下挖 2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石和松动石块。 破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段边坡坡面成型并且场地标高达到设计要求。 4、路基回填 地表有积水、有地下水渗出的地方及土质较软的地方采用换填法进行处理：先将松散土体挖出，用开挖密实性较好的土质进行回填，对含水率过大和有地下水的土体，先将过湿土体挖出，有地下水时设置碎石盲沟对地下水进行引排，在地下水位以下部分采用片石、碎石换填压实，高出地下水位的部分再采用开挖密实性较好的土质进行回填压实。 场地回填部分分层碾压回填，分层厚30cm，平地机平整后采用 18T 振动压路机碾压，压实度均达到 90%以上，回填土全部采用表层以下较好的土质回填。填土材料符合下列规定： ①碎石、土石混合材料和石渣，可作为临时道路材料。 ②含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 ③草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 填筑完成后定时进行沉降观察，满足要求后才能进行路面结构层的施工。 5、路面施工 泥结碎石路面 施工便道路面采用 40cm 厚泥结碎石铺筑时，使用拌浆法分两层施工，每层厚 20cm，具体施工工艺如下： 摊铺碎石：按松铺厚度用人工配合机械摊铺碎石，并洒水，使碎石全 部湿润。 铺土：将规定用量的土均匀的摊铺在碎石表层上。 拌和：采用人工配合机械拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌 3～4 遍，以粘土成浆与碎石粘结在一起为度。 整型：用平地机将路面整平，符合路拱要求。 碾压：整形后用 6～8t 压路机洒水碾压，使泥浆上冒，至表层时缝中有一层泥浆即停止碾压；稍干后再用 10～12t 压路机进行收浆碾 1 遍，随即撒嵌缝料，再碾压 2～3 遍，至表面无明显轮迹为止。 待第一层稳固后立即进行第二层的铺筑，施工方法同第一层。 混凝土路面 在个别地段及主要通道需进行路面硬化，以保障施工机械及材料的运输。采用 20cm 厚泥结碎石基层+20cm 厚 C20 混凝土路面的方式施工。 基层：同上述泥结碎石施工方法相同。 混凝土面层 ①测量放样 测量人员用全站仪放出样点，在两侧基层边缘外设钢筋桩，在钢筋桩上标示出按松浦系数计算的面层标高，然后拉线标示。 ②模板安装 混凝土路面的模板全部采用钢模。因为钢模要作为排式振捣器的承重导轨， 所以钢模必须有足够的刚度，以确保路面的平整度。 钢模用 6～8mm 厚的槽钢加工而成，根据道路路面厚度，采用 18cm 高度的槽钢。 槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板，模板安装过程中，除按线型和标高正确就位外，安装之后的检查调整必不可少。 检查通过三脚架打在路基的钢筋是否稳固，然后用排式振捣器在安装好