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公路路面常见损伤修复施工方案及方法 根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质量和期限。 1、路面裂缝的修理方法 由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在 6mm 以内的，宜将缝隙刷扫干净．并用压缩空气吹去尘土后，采用针注密封胶或常温密封胶封堵； 缝宽在 6mm 以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀。 因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面； 2、路面拥包的修理方法： 属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。 由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时(或用加热器烘烤发软后)铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平：面层较厚、拥包范围较大、气温较低时， 可采用路面铣刨机铣平。 已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。3、路面泛油的修理方法： 对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。 含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10(10～15mm)或更粗些的碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒 S12(5～1Omm)的碎石，引导行车碾压成型。 泛油较重路段，根据情况可先撒S12(5～lOmm)的碎石，待稳定后，再撒S14(3～5mm)石屑或粗砂．引导行车碾压。 轻度泛油，可撒 S14(3～5mm)的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度． 撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白：均匀压人。 在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料．待泛油稳定将多余的集料清扫回收。 4、路面坑槽的修理方法： 路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理： 测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则．划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线(正方形或长方形)：若采用沥青混合料预制快修补，则应划出尺寸-等于预制块倍数的轮廓线。 开槽应开凿到稳定部分．槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净； 在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青．随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定)，待行车压实稳定后保持与原路面相平。 填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法热油冷料拌和)或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。 如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。 在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用冷补料临时填补坑槽， 待天气好转后再按规范要求修复。 5、路面啃边的修理、防治方法： 挖出破损边缘，切成纵横规则断面，并适当挖深，采用局部加厚面层边部的办法修复。 改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水； 设置路缘石以防止啃边。 平交道口处，可适当加宽路面衔接顺适，以减轻行车冲击对边缘部分的破坏。 6、路面脱皮的修理方法： 属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除脱落和已松动部分， 清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面层； 属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，应将面层修复； 由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起脱皮，应先清除脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥青，重新封层； 7、路面沉陷的修理方法： 仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已密实稳定，可拉毛，扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐． 如因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后， 再修复面层。 桥头路面沉陷，应及时铣刨填铺平顺。8、路面车辙的修理方法： 属于表面性磨损过度出现的车辙，应按下列方法修理： 采用路面铣刨机或风镐翻松车辙表面一定深度(如 lO～20mm)，并清除干净。 铺筑前先喷洒 0.3～0.5kg／m2粘层沥青。 采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，恢复路面横坡。(4)周围接茬处要烙平密合、碾压密实。 属于路面内横向推挤形成横向波形车辙，且已稳定的，宜接上款步骤铣高补低恢复路面横坡；如因不稳定夹层引起，则应清除不稳定层，重铺面层。 属于局部下沉而造成的车辙，可按处理路面沉陷的方法进行修理。9、路面波浪、搓板的修理方法； 如基层强度不足或稳定性差，应先处理基层，再铺面层。 如面层和基层间有夹层，应挖除面层、清除不稳定夹层后，喷洒透层沥青，重铺面层。 小面积面层搓板(波浪)．也可在波谷内填补沥青混合料找平，起伏较大