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新道路照明标准详解;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;国内外道路照明评价指标;道路照明标准;之一 照明标准;对照明标准新版更细，分成机动道路照明与主要供非机动与行人使用的人行道路照明；而机动车就道路又分成快速路与主干路、次干路、支路三级；对人行道照明中，以流量大小分成三级给出标准;机动车交通道路照明的评价指标：;机动车道路照明标准;表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值是沥青路面的70％。 ;计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期，确定维护系数。 ;交会区照明宜采用照度作为评价指标 ;人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。 ;级 别;照明标准--新版与旧版的不同之处;之二 光源、灯具及附件;光源方面，新旧版的区别;新版中各级道路光源的选择：;灯具方面，新版中的新增内容;灯具方面，各级道路选用灯具的规定(这与旧版一样);之三 照明方式和设计要求;照明方式;高杆照明：;与道路相连的特殊场合的照明设计;新版新增了天文台附近道路的照明 ----目的是为了降低夜间天空的亮度，从而减轻对天文观测的影响 ;居住区道路照明，新版强调了光干扰的问题，有更详细的规定;新版新增了人行横道照明 因为人行横道属于机动车和行人的交会区，是交通事故易发区域。以下的规定就是为了突出人行横道，以警示机动车和行人，有助于交通安全 ;新版新增了道路两侧设置非功能性照明的设计要求;之四 照明供电和控制;对城市中的重要道路、交通枢纽及人流集中的广场等区段的照明应采用双电源供电。每个电源均应能承受100％的负荷。 ;道路照明供配电系统的设计应符合下列要求： 1 供电网络设计应符合规划的要求。配电变压器的负荷率不宜大于70％。宜采用地下电缆线路供电，当采用架空线路时，宜采用架空绝缘配电线路； 2 变压器应选用结线组别为D，yn11的三相配电变压器，并应正确选择变压比和电???分接头； 3 应采取补偿无功功率措施； 4 宜使三相负荷平衡。;道路照明配电系统的接地形式宜采用TN-S系统或TT系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱屏等的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。 ;对于照明控制：;之五 节能标准和措施;新版采用了照明功率密度(LPD)作为机动车交通道路照明的节能评价指标，其单位为W／m2 ;对于节能措施方面;清扫和维护灯具等照明设备对节能有着重要的现实意义。对灯具来说，若能按半年或一年周期进行一次彻底擦拭的话。保持以上的维护系数应该是没有问题的。但是，若长期不进行擦拭或擦拭做得不彻底，同时灯具的防护等级又较低的话，其维护系数甚至有可能减低到～。即可以通过擦拭灯具来提高光源光通量利用率，这样就有可能在满足照明数量和质量要求的前提下，通过选用功率较小的光源，从而达到节能的目的。