车辆供电装置发明专利 (2).pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112874307 A (43)申请公布日 2021.06.01 (21)申请号 201911203651.X (22)申请日 2019.11.29 (71)申请人 比亚迪股份有限公司 地址 518118 广东省深圳市坪山新区比亚 迪路3009号 (72)发明人 李鹏飞　曾紫微　吴超睿　 (74)专利代理机构 北京景闻知识产权代理有限 公司 11742 代理人 贾玉姣 (51)Int.Cl. B60L 5/16(2006.01) B60L 53/16(2019.01) 权利要求书3页 说明书10页 附图7页 (54)发明名称 车辆供电装置 (57)摘要 本发明公开了一种车辆供电装置，所述车辆 供电装置包括：固定座；剪叉式升降机构，所述剪 叉式升降机构安装于所述固定座，所述剪叉式升 降机构用于在驱动装置的驱动下升降；供电头， 所述供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所 述剪叉式升降机构带动升降；保护链条，所述保 护链条的一端安装于所述固定座且另一端安装 于所述供电头，所述保护链条内构造有电缆容纳 腔；供电线，所述供电线设于所述电缆容纳腔内 且与所述供电头相连。根据本发明实施的车辆供 电装置能具有安全可靠、线束布置整齐等优点。 A 7 0 3 4 7 8 2 1 1 N C CN 112874307 A 权　利　要　求　书 1/3页 1.一种车辆供电装置，其特征在于，包括： 固定座； 剪叉式升降机构，所述剪叉式升降机构安装于所述固定座，所述剪叉式升降机构用于 在驱动装置的驱动下升降； 供电头，所述供电头安装于所述剪叉式升降机构且由所述剪叉式升降机构带动升降； 保护链条，所述保护链条的一端安装于所述固定座且另一端安装于所述供电头，所述 保护链条内构造有电缆容纳腔； 供电线，所述供电线设于所述电缆容纳腔内且与所述供电头相连。 2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述保护链条包括多个链节，所 述链节具有内腔，相邻所述链节之间铰接，多个所述链节的内腔共同构造成所述电缆容纳 腔。 3.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述链节包括： 基框； 第一外侧连接耳和第二外侧连接耳，所述第一外侧连接耳和所述第二外侧连接耳设于 所述基框的一侧且间隔设置； 第一内侧连接耳和第二内侧连接耳，所述第一内侧连接耳和所述第二内侧连接耳设于 所述基框的另一侧且间隔设置； 其中，对于相邻的两个链节，一个链节的第一内侧连接耳设于另一个链节的第一外侧 连接耳的内侧且两者铰接，一个链节的第二内侧连接耳设于另一个链节的第二外侧连接耳 的内侧且两者铰接。 4.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述固定座设有第一安装架，所 述供电头设有第二安装架，所述保护链条的所述一端的多个链节安装于所述第一安装架， 所述保护链条的所述另一端的多个链节安装于所述第二安装架。 5.根据权利要求4所述的车辆供电装置，其特征在于，所述第一安装架和所述第二安装 架的位置对应且位于所述剪叉式升降机构的同一侧。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱 动单元和用于将旋转运动转化为线性运动的传动单元，所述驱动单元通过所述传动单元与 所述剪叉式升降机构相连以驱动所述剪叉式升降机构升降。 7.根据权利要求6所述的车辆供电装置，其特征在于，所述驱动装置安装于所述固定 座，所述传