隧道出口(支护、仰拱、防排水)首件评估监理总结.doc

新建玉溪至磨憨铁路YMJL-1标 立新隧道出口（支护、仰拱、防排水） 首件评估监理工作总结 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人: 北京铁城建设监理有限责任公司 玉磨铁路监理项目部 2017年4月13日 TOC \o 1-3 \h \u 6072 目 录 一、工程概况 1 18262 二、监理工作流程 2 10765 三、开工前监理工作的控制要点 2 25958 （一）掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据 2 8269 （二）制定相关制度、方案，审核开工前必须具备的条件 3 8817 （三）对施工队伍的资质进行审核 4 22124 （四）对进场工程所需原材料、半成品及构件的质量进行控制 4 21108 （五）施工机械的控制 9 228 四、主要工序施工过程监理控制要点 9 3756 （一）初期支护施工的监理控制要点 9 22527 （二）防排水施工的监理控制要点 11 10802 （三）仰拱施工的监理控制要点 13 22146 五、旁站 14 （一） 8324 旁站监理的基本工作要求 14 28313 （二）明确旁站监理的工序职责 15 30009 六、质量安全控制措施 16 28465 （一）质量保证措施 16 30320 （二）安全保证措施 17 25898 七、监理工作总结和需要进一步改进的地方 17 PAGE PAGE 1 立新隧道出口（支护、仰拱、防排水） 首件评估监理工作总结 根据设计文件及验标、规范要求，我们北京铁城玉磨铁路监理项目部YMJL-1标主要从以下几个方面对立新隧道出口D1K66+380-D1K66+180段（支护、仰拱、防排水）首件工程施工实施监理工作。 一、工程概况 立新隧道出口D1K66+380-D1K66+368段作为初期支护首件，本段初期支护首件长12m，衬砌类型复合式衬砌Vb，开挖工法为三台阶加临时横撑；全环I20钢架，钢架间距0.8米每榀；设计超前支护采用超前小导管φ42*4米*47根，纵向间距2.4米，环向间距0.4米；锁脚锚管设计为每环φ42*4.5米*12根；纵向连接筋Φ22，环向1m间距布置；Φ8mm钢筋网片，20*20网格间距，搭接间距1至2个网格；C25喷射混凝土，厚度27cm。 立新隧道出口D1K66+380-D1K66+368段仰拱作为仰拱首件，本段仰拱长12m，衬砌类型为复合式衬砌Vb，仰拱厚度为50cmC35钢筋混凝土，环向主筋为Φ20HRB400@200mm钢筋，分布筋为Φ12HPB300@250mm钢筋；Φ8HPB300联系筋；仰拱填充采用C20混凝土。 立新隧道出口的D1K66+380-D1K66+368段作为防排水首件，本段防排水长12m，衬砌类型为复合式衬砌Vb。隧道主体防水采用防水混凝土+防水板+无纺布。纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+中埋式橡胶止水条。环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带。初期支护后的散水通过埋设纵向、环向排水盲管把水引至边墙，排入两侧水沟中。 隧道的初期支护、仰拱、防排水属于隐蔽工程，影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施。在施工过程中，监理人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据。通过对立新隧道出口首件的施工，对其施工工艺，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结；对施工过程中的旁站、验收等监理工作进行总结，为后续监理工作提供参考和借鉴。 二、监理工作流程 我们首先从程序上着手，制订了不同施工阶段的监理工作流程。 施工准备阶段监理工作流程；测量控制监理工作流程；试验管理监理工作流程（包括：试验控制阶段划分；试验控制监理工作流程；材料控制工作流程；见证取样控制流程图；混凝土质量监理工作流程）；立新隧道出口（支护、仰拱、防排水）首件工程监理工作流程；安全生产、文明施工监理工作流程。 三、立新隧道出口（支护、仰拱、防排水）首件工程开工前监理工作的控制要点 （一）掌握和熟悉质量控制的技术标准、规程、依据 监理人员在立新隧道出口（初期支护、仰拱、防排水）首件工程施工前，应深入学习相关规范、规程、管理办法，立新隧道出口（初期支护、仰拱、防排水）首件工程监理人员通过监理项目部组织的隧道工程施工监理培训并考试合格，才能上岗，为立新隧道出口（初期支护、仰拱、防排水）首件工程施工监理工作打下良好的技术基础。 （二）制定立新隧道出口（初期支护、仰