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当前中国航空轴承故障与改善 本文 0引言 经科研人员试验调查，某型号的飞机上使用的电机轴承是用样品轴承的尺寸结构和材料标准严格制造出来的。其中的3E180406JT3R2电机轴承是为该型号的飞机原启动发电机配套的电机轴承，自20世纪六七十年代投入生产以来，其质量和口碑一直很好，满足了当时飞机对于飞行的要求。近来由于科技的不断进步，对于飞机的改造也作了进一步的改进。启动的发电机也得到了必要的改进。电机轴承的转速、额定功率、工作时的温度等指标以及其工作的环境均得到了很大的变化，可是就是这样原配套的轴承也暴露出了一系列的问题。 1问题的提出及原因分析 应用在新型发电机上的电机轴承3E180406JT3R2在这几年时间里，陆续出现了大大小小的故障，有的故障涉及的面大，范围广，危及飞行人员的安全。在故障发生以后，科研人员先后6次对其电机轴承进行了科学的、仔细的了解和分析。发现电机均在前端的支撑部位有明显的损坏和断裂。其轴承失去了同类产品的效果。即轴承支撑架断裂、钉子拉断了、拉脱位了、密封圈也有散落的痕迹，套圈沟道里有严重烧伤的痕迹。对于轴承的损坏，科研人员作出了如下的情景描述：机车的半悬挂轮对牵引电机采用了轴悬式的悬挂结构方法，牵引电机轴承的一侧通过一个叫抱轴承的刚性支撑在抱轴上，另外一侧就通过弹性元件和吊杆原件悬挂在转向架构的架子上。抱轴