[硕士]简支钢桁梁桥的列车制动力分析.pdf

北京交通大学硕士论文 摘要 简彭冈析梁桥的列车制动力分析y5861.36 摘 要 本文通过对线桥相互作用关系的研究，建立了64米下承式简支 钢析梁桥模型;结合制动力荷载计算及时程转换程序，对桥梁模型 进行了相应的动力和伪动力分析。 在建立的简支钢柑梁桥模型中，考虑到列车桥外制动对桥梁结 构的作用，设置了钢轨桥外长度;线桥纵向阻力特征部分用非线性 连杆模拟。制动力作用于线桥模型的计算分析，采用时空二次离散 M 的方法。通过空间离散将轮轴制动力时程转换为结构模型节点的制 O C . 动力时程，研究节点制动力时程的变化:通过时间的离散进行结构 G N O 的动力与伪动力分析，得到桥台支座、钢轨及析架杆件的制动力时 L U H 程曲线和路程曲线，确定结构最的大受力和最不利停车位置。 Z W. 本文还对简支钢析梁桥活动支座端迎车、固定支座端迎车两种 W W 工况的制动分析做了比较，并将桥台承受的最大制动力与规范计算 网 值比较，发现规范计算值偏小，不利于桥梁结构受力，有待改进。 龙 此外，还讨论了线桥纵向阻力系数变化对结构受力的影响。 筑 【关键词】制动力;线桥结构:简支钢析梁桥;纵向位移阻力系数: 动力分析 未经作背、导师9}意 匆今文公布 北京交通大学硕士论文 摘要 TheAnalysisofTrainsBrakingForceon Simple-supportedSteelTrussBridge Abstract Accordingtothestudyoftheinteractionbetweentrackandbridge structure,thewholemodelofthe64mthroughsimple-supportedsteel trussbridgeisestablishedinthispaper.Thecorrespondingdynamic andpseudo-dynamicanalysesarecarriedoutwiththehelpofthe computationandtransformationprogramofthebrakingforce Themodel,takingthebrakingimpactsonthebridgestructureinto M account,assumesthelengthofrailoutsidethebridgeandsimulatesthe