[硕士]箱梁内横隔梁空间算法的ansys二次开发研究.pdf

摘 要 随着我国城市建设和交通事业的发展，城市桥梁及高速公路立交的修建数量 日益增加，无论桥型、构造亦都变得更为先进和适应环境。上部结构由过去的简 支梁替代为结构性能良好的现浇连续箱梁，下部结构中独柱墩和门架墩以其位置 设置的灵活性而越来越得到设计人员的青睐。然而，这些墩的设置导致箱梁及横 隔梁的受力更趋复杂。同时人们不单单要求桥梁结构分析能够反映实际情况，更 M 希望能快捷、经济地获得满意结果。因此，在城市桥梁的设计过程中，设计者对 O 连续箱梁横隔梁的计算在计算效率方面的需求越来越迫切。 C . 本文在阐述了有限元原理的基础上，利用通用程序ANSYS进行二次开发， G 得到能够进行箱梁全桥参数化建模、影响线加载、进行模态分析的宏。通过该宏 N 就能够完成三维空间箱梁全桥模型，并且能够按规范进行最不利位置加载，由于 O 选择的是SHELL63单元，因此可以在求出应力的同时还能求出内力，即方便了 L U 配筋又方便了检验。在最后还能够进行模态分析，得到各阶频率和振型，为进行 H 动力分析打下基础，同时也为在进行成桥试验中的脉动分析提供参考。 Z . 然后利用该宏通过静力分析，考察了等跨度连续箱梁曲线半径对有无跨中横 W 隔板对截面顶板变形及应力的影响并与直线桥梁作比较。然后对有无跨中横隔板 W 利用模态分析得出以上各个半径下有无横隔梁的振型和频率，以期得出有无横隔 W 梁箱梁频率上的变化规律，也为今后动载实验中能够判别频率计算的有效性打下 理论基础， 最后，我们针对某互通式立体交叉匝道桥这个工程实例进行分析，分别引用 网 了专业程序《预应力混凝土、混凝土桥梁综合程序》和《桥梁博士》来与该宏所 得结果进行了综合比较，验证了该宏编写正确性的同时也说明了在连续箱梁横隔 龙 梁设计计算中的适用性和准确性。 筑 关键词：箱梁，横隔梁，空间有限元，平面杆系 Withthe of constructionandtrafficinour amountof city countW,the city development crossroads the orconformationof and matter bridgehighway augmentsincreasingiy．No style advanced casted whichhas beco