摘要
摘要
斜拉桥以其跨越能力大,结构新颖而成为现代桥梁工程中发展最快,最具有
竞争力的桥型之。一。中国自1975年建成四川云阳桥以来,已建成各式各样的斜拉
桥190余座,设计、施工经验丰富。尤其近10年来,更向特大跨径发展,正在施
工的苏通长江大桥主跨己达到1088m(钢箱梁),建成后将成为世界第一大跨径斜
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拉桥。 OO
斜拉桥不仅具有优美的外形,而且具有良好的力学性能,其主要优点在于,
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恒载作用下,斜拉索的作用并不仅仅是弹性支撑,更重要的是它能通过千斤顶主
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动地施加平衡外荷载的索力。由于索力是可以调整的,通过索力调整可以改变主
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梁的受力分配,优化结构的受力。所以斜拉索索力的调整问题成为斜拉桥设计与
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监控工作的非常重要的问题。 OO
本文以红枫湖大桥的监控工作为背景,对其成桥后索力调整及相关问题进行
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研究,主要内容如下: UU
1.对现有的斜拉桥合理成桥索力的计算方法进行了阐述和总结,采用最小弯
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曲应变能法确定了红枫湖大桥恒载作用下的合理成桥索力。
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2.介绍了“二次}妊拉到位”的索力控制方法的特点和优点。
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3.论述了斜拉桥成桥后索力调整的意义和作用。对红枫湖大桥成桥后索力调
整和索力误差调整的计算及实施过程进行了深入的研究。
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4.总结了斜拉桥索力误差调整的方法,介绍了应用影响矩阵法对索力调整及
索力误差调整进行计算的优点。
5.根据“严格控制主梁、主塔k、下缘的应力、斜拉索应力和尽精减少工期”
的控制原则,对红枫湖人桥成桥后的索力调整顺序进行r优化,以保证整
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个调索过程安全、顺利的进行。
龙龙
关键词:斜拉桥;合理成桥索力;影响矩阵法;索力调整;误差调整;
筑筑
调索顺序的优化
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Abstract
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