装载机司机测试题.docx

. . . 装载机司机测试题、 一、选择题 1. 柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是 ( A ) 。 (A) 变速箱油位过高 (B) 润滑油不足 (C) 轴承间隙过大 (D) 差速器行星齿轮损坏 2. 压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值； 装载机不走车的 故障原因可能是 ( D ) 。 (A) 未挂上挡 (B) 变速操纵部分的制动阀杆不能回位 (C) 轴承间隙大 (D) 调压阀弹簧失效，失去弹性 3. 变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 换档阀杆定位不准确 (B) 润滑油不足 (C) 轴承间隙过大 (D) 调压阀弹簧损坏，失去弹性 4. 装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 换档阀的操纵系杠杆比不准确 (B) 无法调节调压弹簧 (C) 变速箱油位过高 (D) 变速油泵损坏或油封渗漏 5. 变矩器油温过高的原因可能是 ( A ) 。 (A) 使用制动工况作业时间过长 (B) 润滑不良 (C) 使用倒档作业时间过长 (D) 变速箱油泵损坏 6. 装载机在起步或换档时， 车身瞬间震抖并伴有“格拉、 格拉”响声 的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 万向节滚针轴承严重磨损松旷 (B) 变矩器的油温过高 (C) 前后输出轴咬死 (D) 换档阀的操纵杆系杠杆比 1 / 9 . . . 不准确 7. 装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增 大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 传动轴弯曲 (B) 变速箱齿轮打坏 (C) 花键轴与键孔磨损松旷 (D) 润滑油不足 8. 装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或 者“呜呜”与“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良 (B) 传动轴弯曲 (C) 传动轴凹陷 (D) 变速箱轮齿打坏 9. 装载机作业一段时间以后， 主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原 因可能是 ( A ) 。 (A) 齿轮油不足 (B) 主传动齿轮啮合间隙过大 (C) 齿轮断齿 (D) 润滑不良 10. 主传动器漏油的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 轴颈严重磨损使间隙过大 (B) 轴承装配过紧 (C) 齿轮油不足 (D) 齿轮啮合间隙过大 11. 轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在高速运行中出现“嚓 嚓声响的故障原因可能是 ( A ) 。 (A) 行星轮的滚针轴承坏 (B) 轴承装配过松 (C) 齿轮啮合间隙过小 (D) 润滑不良 2 / 9 . . . 12. 装载机不随转向盘转动而转向，但转向盘转动时轻松的故障原因 可能是 ( A ) 。 (A) 转向泵磨损，流量不足 (B) 转向油管接错 (C) 润滑不良 (D) 方向机空行程大 13. 柴油机额定功率是指油门在 ( A ) 位置，转速为额定转速时，柴 油机输出的功率。 (A) 最大供油量 (B) 最小供油量 (C) 最大和最小中间供油量 (D) 适当供油量 14. 涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为 ( C ) 。 (A) 变矩比 (B) 传动比 (C) 传动效率 (D) 起动变矩比 15. 太阳轮齿数 Z=22，齿圈齿数 Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被 制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为 ( C ) 。