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水路货物运输授课教师：刘懿萱2013年9月 复 习 论述我国公路运输存在的问题及发展趋势。 第5章 水路货物运输 学习要点 水路货物运输的特点； 班轮运输与租船运输的区别； 班轮运费的计算。 第5章 水路货物运输 第一节 水路货物运输概述 第二节 水路运输的经营方式 第三节 海运提单 第一节 水路货物运输概述 一、水路货物运输的特点 （一）水路货物运输的主要优点 1.运输量大 2.运输成本低 3.通过能力强 4.劳动生产率高 5.能源消耗低，占地少 6.开展国际贸易 （二）水路货物运输的主要缺点 1.航速慢 2.风险大 二、开展水路货物运输的基本条件 （一）水上航道 1.海上航道 2.内河航道 3.人工航道 1）苏伊士运河 2）巴拿马运河 3）京杭大运河 内河（长江） （二）航线 1.分类 远洋航线 近海航线 沿海航线 干线 支线 定期航线 不定期航线 2.主要国际航线及国内水运航道 1）太平洋航线 远东—北美西海岸航线 远东—加勒比北美东海岸航线 远东—南美西海岸航线 远东—东南亚航线 远东—澳大利亚新西兰航线 澳新—北美东西海岸航线 2）大西洋航线 西北欧—北美东海岸航线 西北欧—地中海—苏伊士运河—亚太航线 西北欧—好望角—远东航线 3）印度洋航线 波斯湾—好望角—西欧北美航线 波斯湾—东南亚—日本航线 波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧北美航线 4）世界集装箱海运干线 远东—北美航线 北美—欧洲—地中海航线 远东—澳大利亚航线 欧洲—地中海—西非南非航线 5）我国对外贸易主要海运航线 中国—日本航线 中国—俄罗斯远东航线 中国--红海东非航线 6）国内水运航线 （三）港口 1.种类 按地理位置分 海湾港、河口港、内河港 按用途目的分 存储港、转运港、经过港 按国家政策分 国内港、国际港、自由港 2.世界主要港口 鹿特丹港 纽约港 新奥尔良 神户港 安特卫普港 新加坡港 马赛港 横滨港 汉堡港 伦敦港 3.我国主要港口 上海港 宁波港 天津新港 黄埔港 青岛港 秦皇岛港 大连港 深圳港 舟山港 营口港 基隆港 香港 2009年上半年世界十大集装箱港口排行榜（按万标准箱吞吐量排名） 排名 港口 所属国 吞吐量 排名 港口 所属国 吞吐量 1 新加坡 新加坡 1220 6 长滩 美国 550 2 上海 中国 1160 7 迪拜 阿联酋 540 3 香港 中国 990 8 青岛 中国 509 4 深圳 中国 803 9 广州 中国 509 5 釜山 韩国 560 10 宁波 中国 460 （四）船舶 1.按货轮的功能不同划分 1）杂货船 2）散装船 3）多用途船 4）冷藏船 5）油轮 6）木材船 7）集装箱船 8）滚装船 9）载驳船 第二节 水路运输的经营方式 一、班轮运输 （一）定义 班轮运输又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并且按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 （二）特点 1.四固定：航线、港口、船期、费率固定 2.一负责：货物的配载装卸由承运人负责，没有滞期费和速遣费。承运人对货物负责的时段是“船舷至船舷”。 3.双方权利义务以及责任豁免以签发的提单为准 (三)班轮运输的作用 1.有利于一般杂货和小额贸易货物运输 2.有利于国际贸易的发展 3.提供较好的运输质量 4.手续简便、方便货方。 （四）班轮公会 班轮公会又称航运公会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。 产生背景：航运竞争激化的产物 主要作用：限制和调节班轮公会内部会员相互 竞争；防止和对付来自公会外部的竞争 规章制度：《1974年联合国班轮公会行动守则公约》 （五