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智能汽车控制APP中求助界面的设计与应用 人工智能不断赋能汽车行业，当前人车协同共驾仍是主流，用户的认知、评估和接管车辆,是保证出行安全的关键1 智能车控APP失助中的界面设计问题智能车控APP服务虽然为我们呈现了远程控制监测、信息交互、娱乐、服务和社交等众多新体验模式1.1复杂的激活方式智能服务的激活方式常受情景影响，复杂的情景决定了人机介入方式的多样性1.2视觉信息识别和记忆难视觉设计需要准确地传达界面的功能和交互行为1.3 场景匹配度低智能汽车需要根据具体场景和用户的基本情况，提供多样化的合适的交互控制方式智能汽车的求助本质是场景下用户有效行为的过程，求助界面在设计时需要关注用户在不同出行场景的中的行为、目标的变化，在求助交互逻辑、求助视觉设计上进行优化，来达到提高求助有效性的目的。2 行为逻辑思维对求助界面设计的影响诺曼曾从心理学层面强调的行为设计的易懂和易用特性。在汽车体验设计中，其控制界面设计也需要遵守易用性、可视性的原则，并通过合理的界面设计手段来简化交互方式，分清控制界面元素的主次关系、统一关系和疏密关系用户行为是交互设计的主要关注点，求助行为更是界面设计工作的重点。求助过程与其他不同，具备明显的场景、信息和操作特征。设计师需要从五要素的角度介入行为逻辑和交互的思考，对求助的背景、目标、动作、过程和参与者展开研究，运用任务过程中的行为与反馈方法分析界面与用户之间的触点关系，并获得求助痛点，进而从场景、目的和媒介角度来思考交互过程中行为的设计，从而指导用户界面开发。当然，求助过程也会受到用户生理心理素质、车况、社会和自然环境等不可控因素的影响。以行为逻辑为基础的界面交互设计和视觉设计全面考虑到了人机交互过程中的影响因素，能在一定程度上提高界面的易用性和可视性，从而增加界面求助行为的有效性。3 智能车控APP求助界面的设计方法汽车出行中常存在静态的驻车和停车、动态的驾驶和乘坐两种场景。本文将以“静态与动态”为线索，运用行为逻辑思维来介绍APP求助界面设计方法。如图5所示。首先，基于不同行为的复杂度，将求助激活方式简单化，静态时为用户提供充足可用的信息，动态时强调关键核心信息的推送与直达。其次，基于对用户识别行为和操作行为的理解，将视觉信息结构化，便于记忆，车控图形语意形象化，便于理解，并达到静态状态下鼓励用户熟悉和记忆视觉结构，动态时快速识别和捕捉有效求助信息的目的。最后，基于多场景下求助行为的共性，提倡与第三方软件展开平台化求助合作，有利于快速切换调用，从而完善求助场景。3.1 激活的交互方式简单化人的求助目标驱动着求助行为，但求助界面常因逻辑复杂而降低了激活率。激活方式简单化将从出行的静态到动态的过程中展开，当用户处于车内外静态时，时间和空间有限，求助目标具备即时和理性的特点，此时应为用户提供易学的操作方式和完整的解决方案，避免用户来回切换APP去查找。当动态驾驶或者短暂驻车时，用户注意力将从界面移到环境中，此时求助目标转为快速、高效，激活的交互行为应该简洁和好记。简化过程需注意两点，第一，用户角色的特点决定行为特征。驾驶员和乘坐者在动静态下的注意力和求助动作会有所不同，设计者需要运用多种不同的激活方式来匹配不同出行场景下的用户目标，还给用户选择权。第二，界面激活的交互行为需要简单、易记，应尽可能参考动静态场景下用户的本能行为，如直接长按、滑动、双击和语音唤醒等，减少无效、反复和失误操作，更应避免新的安全问题产生，如图6中A所示。3.2 视觉信息结构化行车情景与当前操作密切相关，界面层次结构信息需要通过情景进行组织3.3 求助图形语意明确化图形在智能车控APP中常见且繁多，语意的区分和识别非常重要，求助图形信息的视觉化设计一定要充分考虑的用户行为类型和目的，如图6中C所示。首先，在符合整体视觉规范前提下，设计者需要分清界面层级，运用点、线、面、色彩等关系构建不同界面视觉的空间感、层级感及次序感3.4 跨平台协作化出行中常因场景和乘坐角色的差异，求助行为也各不相同，在网约车场景中尤为明显。智能车控APP求助只适合驾驶员，作为乘坐参与者，用户无法接触原生APP，只能运用电话方式进行求助，其相比于能快速发送位置、求助信息的智能传送，传统电话服务效率低下，更难避免未接听现象。如果设计者将用户熟悉的第三方出行APP求助方式与本地车辆信息进行即时性智能关联，并在APP界面中增加具备良好可用性的求助入口，与原APP的帮助界面形成视觉风格统一，最终构建一个与智慧汽车周边软硬件产品、场景协同的平台，将更有利于完善求助体验，保障出行安全。4 设计方法的应用本次智能车控APP的求助界面设计实践遵循了“静态到动态”的思考模