运输管理实务公路货物运输实物教学.pptx

模块二  公路货物运输实务;【学习任务】;【导入案例】;任务2.1 公路货运业务的认知;;;;;;汽车货运站场; 3、中介代理功能 ? 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务 ? 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 ? 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务” 4、通信信息服务功能 ? 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据 ? 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案， 合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等 ? 提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 ? 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥 5、 辅助服务功能 ? 代办报关、报检、保险等;货运站的类型 四种货运形式 ? 整车货运 ? 快速货运 ? 零担货运 ? 集装箱货运 四类货运站 ? 整车货运站 ? 零担货运站（含快速货运） ? 集装箱货运站 ? 综合货运站;;公路的基本构成 路基 路面 桥梁 涵洞 排水系统 防护工程设施 交通服务设施;;我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分(如弯道、视距、曲线等)所允许汽车达到的最高行驶速度 《公路工程技术标准》;平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度， 一般为 计算行车速度的60%~90%我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、四级;专用公路;汽车专用公路;高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在 2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。 二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在4500~7000辆。;一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000~5000辆。平原微丘至少9m，山岭重丘至少7m。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。平原微丘至少7m，山岭重丘至少6m。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。有效行车道宽度至少为3.5m。;我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划;我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路; 国道系统分类及编号 我国国道分为三大类 第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）1+序号：如107国道（北京——深圳） 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 2+序号：如210国道