运输管理实务运输决策与管理.pptx

第八章 运输决策与管理;运输决策的三角形;3;4;5;6;7;8;9;10;11;12;13;14;15;16;17;18;19;与运量有关的不合理运输 1．空驶 空驶包括起程空驶和返程空驶。 2．重复运输 是指某种物资本来可以从起运地一次直运到目的地，但由于商业仓库设置不当或计划不周等人为地运到中途地点（如中转仓库）卸下后，又二次装运的不合理现象。 3．无效运输 无效运输是指被运输的货物杂质较多，使运输能力浪费于不必要的物资运输。 ;与运力有关的不合理运输 1．弃水走陆 是指在同时可以利用水运及陆运时，不利用成本较低的水运或水陆联运，而选择成本较高的铁路运输或公路运输，使水运优势不能发挥。 2．铁路及大型船舶的过近运输 是指不在铁路及大型船舶的经济运行里程内，却利用这些运力进行运输的不合理做法。 ; 3．运输工具承载能力选择不当 是指不根据承运货物的数量及重量选择运输工具，从而造成过分超载、损坏车辆或货物不满而浪费运力的现象。 4．托运方式选择不当 是指托运货物时，在可以选择最好的托运方式时而未选择，从而造成运力浪费及费用成本增加的一种不合理运输现象。 ;23;线性规划问题的数学模型;运筹学的研究思路;运输方式的选择;运输方式选择的原则;1.成本优先原则;2.时间优先原则;3.安全优先原则;一、运输工具的选择 在各种运输中，如何选择适当的运输工具是物流运输决策重要内容。 一般来讲，应根据物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定，可以使用一种运输工具也可以使用联运方式。 对于货主来讲，关注的重点要素有运输的安全性、运输的准确性、运输的费用以及运输实践等。具体来说， 在进行运输工具的选择时，一般考虑的基本要素包括品种、时间距离、数量和费用，具体说明如表9-1所示。 ;序号;3;1.综合评价法 2.成本比较法 3.考虑竞争因素的方法;1.综合评价法;评价运输方式的重要度为： 经济性（F1）。经济性主要表现为费用的节省，在运输过程中，总费用支出越少，则经济性越好。其重要度，即权重系数为b1 迅速性（F2）。迅速性是指货物从??货到收获地所需要的时间，即货物在途时间。F2越小，迅速性越好。其权重系数为b2 安全性（F3）。安全程度通常是指货物的完整程度，以货物的破损率表示。破损率越小，安全性越好。其权重系数为b3 便利性（F4）。各种运输方式的便利性的定量计算比较困难，实际因素很多，如换装次数、办理手续的方便与时间。为简便计算，在一般情况下，可以近似利用发货人所在地至装车（船、飞机）地之间的距离来表示。距离越近，便利性越好。其权重系数为b4 各种运输方式的综合重要度为： ; 设铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空以H表示。则： ;经济性： 各种运输方式的平均费用为：;各种运输方式的经济性，可用相对值表示如下：;根据以上的计算结果，代入可得：;如果不将运输服务作为竞争手段，那么能使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳的服务方案。 运输的速度和可靠性会影响托运人和买方的库存水平以及他们之间的在途库存水平。如果选择速度慢、可靠性差的运输服务，物流渠道中就需要有更多的库存，这样就需要考虑库存持有成本可能升高，而抵消运输服务成本降低的情况。 因此，合理的方案是应该既能满足顾客的需求，又能使总成本最低的服务。;　各种运输方式的有关参数;　运输服务方案比选表;运输方式的选择如直接涉及竞争优势，应采用考虑竞争因素的方法。 对买方来说，良好的运输服务（较短的运达时间和较少的运达时间的变动）意味着可保持较低的存货水平和较准确的运作时间表。 买方的行为是将更大的购买份额转向能提供较好运输服务的供应商，供应商也可以用交易额扩大而得到的更多利润去支付由最佳的运输服务而增加的成本，从而鼓励供应商寻求更合适于买方需要的运输方式，而不是单纯追求低成本。;　各种运输方式的运费率和运达时间;　供应商A使用不同运输方式的利润比较表;二、成本比较决策 运输成本比较法实际上是运输工具选择的量化分析，运输的速度可靠性会影响托运人和买方的库存水平（订货库存和安全库存，以及他们之间的在途库存水平）。 如果选择速度慢，可靠性差的运输服务，物流渠道中就会需要有更多的库存。这样就需要考虑库存持有成本可能升高，以此来抵消运输服务成本减低的情况。 因此各种备选方案中最合理的应该是既能满足客户需要求，又使总成本最低的方案。;【例9.1 】某企业欲将其产品从坐落位置A的工厂运往坐落位置B的公司的自有仓库，年运量D为700000件，每