华中科技大学—机械设计— 轴和轴毂联接设计.pptxVIP

华中科技大学—机械设计— 轴和轴毂联接设计第1页/共55页会计学第2页/共55页按受载性质分：转动心轴 心 轴 只受弯矩M固定心轴 传动轴 只受扭矩T 转 轴 既受弯矩M，又受扭矩T减速器中的转轴，弯曲应力、扭剪应力的循环特征r为多少？§6-1　轴概述第3页/共55页三轴设计的主要内容设计任务— 选材、结构设计、校核工作能力 结构设计—根据轴上零件的定位、固定、安装以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的形状和尺寸校核工作能力 强度 — 防止轴发生疲劳断裂刚度 — 防止轴发生过大的弹性变形振动稳定性— 防止高速时轴发生共振§6-1　轴概述第4页/共55页验算合格? 结 束 轴的设计过程 选择材料 结构设计 轴的工作能力验算 N重点本章讨论： 结构问题 Y强度问题 §6-1　轴概述第5页/共55页四轴的材料碳素钢、合金钢和铸铁碳素钢 — 具有较好的综合力学性能，应用较多，尤其是45钢应用最广合金钢 — 具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴铸铁：用来制造形状复杂的轴，具有成本低廉、吸振性较好、对应力集中的敏感较低等优点。在其它条件相同时，把轴材料由碳素钢改为合金钢能提高轴的刚度吗？不能。因为这两种材料的弹性模量E相差无几§6-1　轴概述第6页/共55页§6-2　轴的结构设计 需考虑的问题： 轴上零件要有准确的定位轴上零件要有可靠的固定便于轴上零件装拆加工工艺性要好尽量减少应力集中轴的常用术语： 轴颈— 与轴承相配的部分轴头— 与轮毂相配的部分轴身— 连接轴颈与轴头部分 轮毂：齿轮中心的圆柱部分,常带有一孔,其作用是安装在轴上使其在轴上转动或与轴一起转动 轴头 轴身 轴颈 §6-2　轴的结构设计第7页/共55页轴上零件的轴向定位和固定孔倒角C一Crh轴肩或轴环 — 阶梯轴上截面变化之处 简单可靠，能受较大轴向力 定位轴肩： h=(0.07~0.1)d ，一般为2.5~5mm滚动轴承的定位轴肩或轴环高度查轴承标准为保证定位准确，R 或 C ＞ r 非定位轴肩： 便于轴上零件装拆h≈1～2 mm，甚至更小 轴环宽度：b ≈1.4 h §6-2　轴的结构设计第8页/共55页套筒 用于两个近距离零件间间距较大、转速较高时不宜采用螺母 圆螺母和止动垫圈对顶螺母（两个细牙螺母）用于两零件距离较远时，或轴端需切制螺纹，削弱了轴的强度弹性挡圈 需切环槽，削弱了轴的强度只能受较小轴向力、常用于滚动轴承的固定§6-2　轴的结构设计第9页/共55页LB轴端挡圈 能承受较大的轴向力用来固定轴端零件圆锥面 常与轴端挡圈配合使用紧定螺钉 与轮毂相配的轴段长度应比轮毂宽度短2～3 mm!固定可靠B = L – (2～3)§6-2　轴的结构设计第10页/共55页轴上零件的周向固定二目的：防止零件与轴发生相对转动，并传递转矩平键连接 花键连接 销 连 接 紧定螺钉 成型连接 过盈配合 如：滚动轴承内圈与轴之间的配合§6-2　轴的结构设计第11页/共55页例：试分析下图中轴上零件的定位和固定情况。§6-2　轴的结构设计第12页/共55页结构设计之前，要先拟定好轴上零件的装配方案 — 确定轴上零件的装配方向、顺序、和相互关系 §6-2　轴的结构设计第13页/共55页 轴上零件的装配方案不同，则轴的结构形状也不相同。设计时可拟定几种装配方案，进行分析与选择。 图示圆锥圆柱齿轮减速器输出轴就有两种装配方案 第14页/共55页 方案二需要一个用于轴向定位的长套筒，多了一个零件，加工工艺复杂，且质量较大，故不如方案一合理 第15页/共55页轴的加工和装配工艺性三越程槽 轴应便于加工、测量，工作量少、生产效率高 通常情况下轴应设计成阶梯直轴轴上直径相近处的圆角、倒角、键槽等尺寸一致不同轴段的各键槽应布置在同一直线上轴端要倒角(45°)，过盈配合要有导向锥面磨削或车螺纹应留有越程槽或退刀槽轴上零件应装拆方便 轴的配合直径应尽量按标准值选取§6-2　轴的结构设计第16页/共55页轴结构设计时，各轴段直径确定的基本原则： ① 按一定的方法确定出轴的最细处直径dmin ②安装标准件的轴径，应满足标准件装配尺寸要求 ③有配合要求的轴段，应尽量采用标准直径 §6-2　轴的结构设计第17页/共55页联轴器的孔径与长度系列 孔径d30 32 35 38 40 42 45 48 50 55 6560 63 65…长系列82 112 142 长度L短系列60 84 107 常用的与轴相配的标准件有滚动轴承、联轴器等。 配合轴段的直径应