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第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;9．1．2决策支持系统的功能 决策支持系统是信息系统的高级发展阶段，即将数据处理的基本功能与各种模拟决策工具结合起来，帮助管理者进行分析、策划的系统。具体功能如下： (1)收集、管理并随时提供与决策问题有关的组织内部信息，如订单要求、库存状况、生产能力与财务报表等。 (2)收集、管理并提供与决策问题有关的组织外部信息，如政策法规、经济统计、技术发展趋势、市场动态、竞争对手行动等。 (3)收集、管理并提供各项决策方案、执情况及反馈信息，如订单履行进度、生产计划完成情况等。;;;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;9．1．5决策支持系统的组成 决策支持系统的基本结构如图9．1所示。完整的DSS系统模式可以表示为DSS本身以及它与“真实系统”、人和外部环境的关系。决策者处于核心位置，他运用自己的知识把他和DSS的响应输出结合起来进行决策。由于DSS使用者面临的决策的规则与步骤不完全确定，决策过程难以明晰表达，且决策者的素质、解决问题的风格、所采用的方法都有较大差异，使得DSS的模式应具有较高柔性，更多地强调决策者的主观能动性。 从图中我们看到，决策支持系统是由三个子系统，即对话子系统、数据库子系统、模型库子系统组成。 ;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;第九章 运输决策支持系统;9．3．1用Excel工具进行决策支持分析 1)Excel的数学模型 ’ Excel内置许多数学模型，对于日常的???理工作非常有用处。Excel部分数学模型有： (1)方差分析：包括单因素方差分析、重复的双因素方差分析和无重复的双因素方差分析。 (2)相关系数和协方差：是描述两个测量值变量之间的离散程度的指标。 (3)描述统计：用于生成数据源区域中数据的单变量统计分析报表，提供有关数据趋中性和易变性的信息。 (4)指数平滑：基于前期预测值导出相应的新预测值，并修正前期预测值的误差。 (5)F-检验双样本方差：对两个样本总体的方差进行比较。 (6)直方图：可计算数据单元格区域和数据接收区间的单个和累积频率。此工具 可用于统计数据集中某个数值出现的次数。 (7)移动平均：可以基于特定的过去某段时期中变量的平均值，对未来值进行预测。提供了由所有历史数据的简单的平均值所代表的趋势信息，可以预测销售量、库存或其他趋势。 (8)随机数发生器：可用几个分布中的一个产生的独立随机数来填充某个区域。可以通过概率分布来表示总体中的主体特征。 (9)排位与百分比排位：可以产生一个数据表，在其中包含数据集中各个数值的顺序排位和百分比排位，用来分析数据集中各数值间的相对位置关系。 10)其他还有如回归分析、抽样分析、傅立叶分析、z-检验等等。 ;第九章 运输决策支持系统;(2)安装“规划求解” “规划求解”是Office 2003提供的一个加载宏。如果在安装Office 2003时没有选择加载宏，就必须重新启动Ofrice 2003安装程序并且选择Excel选项，在加载宏区段中选择“规划求解”，然后进行安装。 (3)设置工作表 如图9．3所示的工作表中的数据是进行“规划求解”时提供的固定值。单元格B7、B8为可变单元格，用来存放“规划求解”推测出的A、B两套设备数量，即决策变量。D5为目标单元格，用来保存“规划求解”的返回值，它必须是一个计算公式。本例为计算总利润的公式“ ”。 ;(4)规划求解 ①选择“工具” “规划求解”，在“规划求解参数”对话框中选择目标单元格为“$D$5”，在“等于”项目中选择“最大值”，可变单元格为“$B$7：$B$8”(见图9．4)。 ;②加三个约束条件： “$D$2=$B$7*$B$2+$B$8*$c$2”、“$D$3=$B$7*$B$3+$B$8*$C$3”和“$D$4=$B$7*