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变频器跳闸原因汇总，那些你不知道的原因在这里！ 过载跳闸（ OL ） 过载跳闸的保护特点 1． OL 跳闸的保护对象 OL 是电动机过载的代码，其保护对象是电动机。在大 多数情况下，检测点是在变频器的输出电路里。 2．电动机过载保护的特点 （1）电流大小 顾名思义，电动机过载的标志，是变频器的输出电流超 过了电动机的额定电流。但还没有超过变频器的额定电流， 就是说，是在变频器的允许范围内。 （ 2）保护时间 按反时限规律。就是说，过载越多，保护的时间越短。 有的变频器规定：当 IM=125%IMN 时， 4min 后跳闸；而当 IM=165%IMN 时， 1min 后就跳闸。 过载跳闸的可能原因 1．负载过重 电动机所带的负载太重，或者说，生产机械的阻转矩超 过了电动机的额定转矩。 这是真正意义上的过载， 也是最常见的过载现象， 因此， 当变频器的跳闸代码显示为 ‘OL 时，首先应该检查的就是 负载的轻重。 2．使用不当的过载 例如，把工作频率提高到超过了电动机的额定频率，而 电动机在额定频率以上运行时，将进入恒功率工作区，其有 效转矩随频率的上升而减小，当有效转矩小于负载转矩时， 电动机即过载。 3．功能预置不当的过载 例如，某生产机械处于轻载状态，工作频率很低，而转 矩提升量（ U／ f 比）预置过大，导致低频运行时因磁路饱和 而 “过载”。 4．电动机侧电压过低 （1）线路压降太大 因为在低频运行时，变频器的输出电压本就较低，如果 电动机和变频器之间的距离较大，而连接线的线径又较细的 话，线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。 （2）转矩提升不足 在 U/f 控制方式下，变频器在低频运行时的输出电压取 决于转矩提升量。当转矩提升量较小时，将导致电动机所得 电压不足。 过载跳闸的相关代码 1．代码 DEV 含义是转差太大。异步电动机在运行时，转差的大小直 接反映了负载的轻重。所以，当变频器发现转差太大时，将 跳闸。 2．代码 VAE 含义是变频器的容量选择不当。许多用户都按照变频器 说明书中的‘配用电动机容量来选择变频器的。其实，这 只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动 负载或断续负载，电动机是允许短时间过载的。对于这类负 载，在选择变频器时，应适当加大变频器的容量。 3．代码 LF 含义是变频器的三相输出电流不平衡。 一方面，电动机的三相电流不平衡时，说明变频器的输 出电路里必存在问题，应该进行保护。所以，有的变频器设 置了三相电流不平衡的保护。 4．代码 JC 含义是电流采样故障。例如，某变频器，实测输出电流 为45A，而显示屏上显示的却是 88.6A，说明变频器内部的 电流采样电路发生了故障。 5．代码 SP 含义是变频器的输出缺相。 当变频器的输出缺相时，电动机处于单相运行状态，电 流必大，变频器将立即进行保护。 6．代码 GF 含义是变频器输出侧接地。 变频器具有检测输出端子对地电流的功能，如果测出的 对地电流超过变频器额定电流的 50%时， 就认为变频器的输 出侧已经接地。 这有两种情况： 或者是电动机内部绝缘破损； 或者是输电线路的绝缘破损。 过电流跳闸（ OC） 过电流跳闸的保护特点 1.过电流的保护对象 在变频调速系统里， 存在着两个设备： 变频器和电动机。 两者对过电流的耐受程度是不一样的。生产机械的设计人员 在决定电动机容量时，根据的是发热原则。就是说，只要电 动机的温升不超过允许值，短时间的过载是允许的，而变频 器则不允许。所以在进行保护时，需要分开考虑。 为此，变频器另行设置了过电流保护功能，其保护对象 是变频器，确切地说，是保护变频器内的逆变器件。通常， 当输出电流超过了变频器额定电流的 200%时，变频器就进 行过电流保护。 2．过电流的检测 因为保护对象是逆变器件，所以，过电流的时间不允许 拖延，必须迅速地进行保护。通常，过电流信号是通过逆变 器件的管压降而得到的。以 IGBT 为例，正常运行时，管压 降一般在3V以下。如管压降超过7 V，就认为是过电流了。 因为过电流很容易损坏逆变器件，所以，在大多数情况下， 过电流是由驱动电路直接进行保护的。 运行过程中的过电流 部分变频器在过电流跳闸后都只笼统地显示 “ 0C ”代码。 也有的变频器把“ 0C ”作为“运行中过电流”的代码，针对 其他不同的原因有不同的代码，举例如下： 1．代码 OCN 含义是运行中过电流。举两个实例： （1）负载卡住 生产机械在运行过程中，某个部位被突然卡住，电动机 堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的 4~7 倍，大大超过 了变频器的允许值，变频器将立即进行过电流保护。 （2）有冲击负载 有的生产机械是通过电磁离合器来带动生产机械的。电 动机起动后首先是空载运行，并不带动负载，只有当电磁离 合器吸合后