第六章租船运输.pptxVIP

第六章 租船运输业务本章内容为本课程重点内容之一，望大家重点掌握第一节 租船运输的经营一、租船程序1、租船经纪人船东的船舶经纪人租船人的租船经纪人The owner’s broker受船东指示租船/揽货The charterer’s broker代表租船人洽谈租船代理人Both parties’ broker促成交易, 赚取佣金中间人租船经纪人佣金支付方式签订合同时支付一般佣金是运费的1-4%, 每个经纪人1.25%货物装运时支付赚取运费时支付2、租船市场狭义的租船市场 需求船舶的承租人和提供船舶运力的出租人协商洽谈租船业务,订立租船合同的主要场所.这种场所有的处于货主和船东汇集的城市，有的则分散在其方便的办公场所，通过通信手段进行；广义的租船市场 不强调有形的市场形态，它是船舶出租者、船舶租赁者及其他租船业务参与者，以及所有船舶租赁相关信息的总和，是一个抽象的市场概念。世界主要的租船市场英国伦敦租船市场美国纽约租船市场北欧租船市场亚洲租船市场一.英国伦敦租船市场伦敦是世界上最早的国际航运中心，也是目前最著名的国际航运中心。伦敦与其它国际航运中心相比，有较明显的特征和优势地位。1、航运服务业规模庞大、功能齐全 伦敦航运服务业规模庞大，发展成熟，充满活力。航运服务部门包括：船务、中介服务、航运管理和法规，支持服务与产业协会等。全球有1750多家从事航运事务的公司与机构在伦敦设有办事处。超过400家船舶经纪公司涉及了全球50%的油轮服务、30%-40%的干散货服务和超过一半的新（旧）船舶的买卖。2、国际航运要素集中程度高伦敦租船市场的成交量占世界租船成交量的30％以上，成为其他租船市场的标杆。伦敦租船市场提供的船舶主要是希腊船东和美国船东的船舶。而17世纪建立的波罗的海航运交易所，至今仍是世界上最重要的航运交易所。该所公布的各种运价指数是世界航运界制订运价的标准。伦敦还是闻名世界的国际海事组织及英国劳氏船级社等著名国际航运组织的所在地，国际航运要素集中程度是其它国际航运中心无与伦比。3、国际航运金融业务发达目前，伦敦提供的海事保险业务占国际海事保险市场的23%，领先日本、美国及德国。2005年至2007年全球船舶融资金额达2750亿美元，其中490亿美元，即约18%资金是由伦敦金融机构提供的。此外，波罗的海航运交易所还提供运价期货交易，向船东和租船人提供进行运费套期保值交易的功能和服务。二.美国纽约租船市场纽约的国际航运中心地位主要有三个方面的因素所致：港口的货物吞吐量、经济腹地和其在世界经济中的地位。1、港口吞吐量长期领先?1894年，美国的工业产值超过英国、德国成为世界第一，纽约也成为世界最大的港口。两次世界大战，欧洲各大港口均出现衰落，唯独纽约依然是世界最繁荣的港口，吞吐量保持第一，20世纪70年代，日本经济的崛起，横滨取代了纽约成为世界第一大港。尽管如此，纽约港吞吐量仍然保持在较高的水平上。2、经济腹地广大 纽约是北美两大世界级都市群的交汇点，连接北美经济最发达的地区，其港口的经济腹地广大而实力雄厚，加上连接西部两条铁路线和发达的航空运输条件，使纽约获得强大的物流支撑。 3、世界著名的经济中心城市 虽然纽约港口的货物吞吐量在国内的排名在逐渐后退，在世界的排名不断被超越，但纽约仍然被认为是国际航运中心的重要原因是在于其世界经济的影响力。纽约是世界的重要的商品与金融市场，在世界经济发展中发挥重要的作用与影响，因此，纽约在国际航运界的地位随着其城市的功能而被人们确认。 三.北欧租船市场北欧租船市场包括：挪威的奥斯陆、瑞典的斯德哥尔摩、德国的汉堡、荷兰的鹿特丹等专业化船舶租船市场。以鹿特丹为例，从20世纪80年代中期一直到2004年，鹿特丹港的货物吞吐量名列世界第一。鹿特丹港的货物80%的发货地或目的地不是荷兰，而是欧洲大陆的其它国家和地区，凭借其一流的内陆运输网进行，可以在48小时内将货物运抵欧洲大陆的各国，因此，也成为欧洲大陆的重要的口岸。四.新加坡租船市场新加坡港成为国际航运中心，得益于两个重要的因素：一是其地处国际航运战略要道：马六甲海峡一端，是连接着欧洲与亚洲海运的中点；二是亚太经济的高速增长，加速了亚洲与世界其它地区的货物流动。五.香港租船市场香港地处中国与邻近亚洲国家的要冲，是珠江三角洲入海口，拥有太平洋西岸屈指可数的深水良港：维多利亚港，因此，香港成为国际航运中心有了得天独厚地理条件。3、租船一般程序和手续（1）询盘 (Inquiry) 是交易的一方向对方探询交易条件，表示交易愿望的一种行为。其目的和作用是让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。承租人询盘船舶所有人询盘 买方询盘：“有兴趣东北大豆，请发盘”，或者“有兴趣东北大豆，11月装运，请报价”。（2）报盘 (Offer) 又称报价。发盘（Offer）也叫发价