工业车辆安全技术要求.pdfVIP

工业车辆安全技术要求 1 基本要求 工业车辆产品应符合设计要求，车辆设计应以GB/T 15706-2012 为原则。 1.1 正常气候条件 车辆作业时应符合以下正常气候条件： ——连续运行条件下的平均环境温度：+25℃； ——短期内 （不大于1h）的最高环境温度：+40℃； ——正常室内条件下使用车辆时的最低环境温度：+5℃； ——正常室外条件下使用车辆时的最低环境温度：-20℃； ——海拔高度：不大于2000米。 1.2 电气要求 电气系统和设备应符合GB/T 27544-2011的要求。 1.3 锐边尖角 在操作者正常操作位置或驾驶员/乘客进出入口，以及在正常作 业和日常检查时的出入范围都不应有造成危险的锐边或棱角。 1.4 储能部件 储存能量并有可能在移动或拆卸过程中造成危险的部件，如液压 蓄能器或弹簧制动装置，应采取措施在移动或拆卸前先释放其能量。 2 启动/运行 2.1 未经许可的启动 车辆应配备一种装置 （如钥匙、密码、磁卡等），防止在没有使 用该装置时车辆的启动。 2.2 意外的移动/开动 2.2.1 停车制动器 应配备满足要求的停车制动器。 2.2.2 内燃载运车 内燃载运车应配备一种装置，当传动装置处于接合状态时，该装 置能防止发动机意外启动。 2.2.3 运行控制 内燃载运车的运行控制装置应设计成，只有传动装置处于接合状 态后，车辆才能在水平路上从静止开始移动。 2.2.4 动力运行 只有当操作者处于正常操作位置时，站驾式载运车才能进行动力 运行。 当操作者回到正常操作位置，但没有进行如重新调整方向控制、 激活速度控制等额外操作时，动力运行不应自动发生。 2.2.5 手动变速箱和人工操作的离合踏板 带有车用手动变速箱和人工操作离合踏板的载运车应符合2.2.2 和2.2.4 的要求。 2.2.6 速度表 对于站驾式、最大行驶速度超过25 km/h 的载运车，应提供速 度表。 3 制动装置 3.1 通则 所有载运车都应带有行车制动和停车制动，制动器应符合 ISO 6292:2020 的规定。 停车制动器应配有防止意外释放的装置。停车止动力应通过机械 装置产生。 3.2 站驾式载运车 站驾式载运车应带有一个制动装置，该装置应在操作者松开制动 控制时自动制动。该装置可作为行车制动器和停车制动器。 3.3 电源故障 对于自动制动的制动器，当释放制动的电源发生故障时应能自动 制动，不应导致制动失效。 4 手动控制装置 4.1 通则 4.1.1 与车辆运动的一致性 控制装置的动作应尽可能和车辆正在进行的运动方向保持一致， 控制装置的操作应被限制在车辆或舵柄的轮廓内。 4.1.2 多人操作 如果安装了附加操作位置并有一个以上的操作者，则同一时间应 只能从一个操作位置操纵这些控制装置。紧急断电开关例外，紧急断 电开关应在所有操作位置都可以操纵。 4.1.3 多个操作位置 如果为一个操作者设置了多个操作位置，则在一个操作位置操纵 控制装置的同时应避免其他操作位置的控制。紧急断电开关例外，紧 急断电开关应在所有操作位置都可以操纵。 4.2 运行和制动控制 4.2.1 通则 速度操纵控制装置的动作应被设计成运行速度随着控制装置行 程的增加而增加，当控制装置被释放时，应能自动回到零位。 4.2.2 坐驾式载运车 由踏板操纵运行和制动控制装置的载运车应符合 GB/T 26562-2011 的规定。 4.2.3 差速锁 车辆运行过程中应能解开差速锁。 对于带有踏板控制差速锁的载运车，踩下踏板应能锁住差速锁， 释放踏板时应能解开差速锁。 4.2.4 手动方向控制装置 手动方向控制装置的动作应与车辆正在进行的运动方向保持一 致。 4.2.5 手动速度控制装置 手动速度控制装置应被设计成向载运车前方操纵或远离操作者 操纵时使速度增加。当控制装置被释放时，应能自动回到零位。 4.2.6 在载运车外部进行的附加操作 1） 通则 如果具有操作者从载运车外部进行运行控制的功能，则从外部操 作载运车时，其运行速度不应大于6 km/h。这些控制装置可以附加 在载运车上或采用遥控的方式。这种外部操作系统可