蜗壳设计分析和总结.pdfVIP

17． 1 进气蜗壳类型 按通道数目划分，向心涡轮进气蜗壳可分为单通道和多通道两种。 图 17-1 单通道进气蜗壳 图 17-2 双通道并列进气蜗壳图 17-2 图 17-4 双通道串列进气蜗壳周向布置 图 17-3 双通道串列进气蜗壳 在图 17-5 中示出向心涡轮进气蜗壳常见的截面形状。 为今后叙述方便， 每一种都取一个 象形的名称。 图 17-5 进气蜗壳常见截面形状 17．2 蜗壳流动 流动假定： 不可压缩流体，稳定，等熵，等环量流动。蜗壳进口处气流马赫数很低，可 合理地假定为不可压缩流体。 在蜗壳出口处气流马赫数己很高， 特别是无叶喷嘴环向心涡轮 蜗壳出口， 不可压缩流体必然导致较大误差。 内燃机出口气流是脉动的， 稳定流动假定并不 合理。 因非稳定流动的求解非常复杂， 此假定是不得己而为之。 等熵流动假定意昧着计算中 不考虑损失系数修正。 由于蜗壳中流体遵守动量距守恒规律， 故等环量流动是比较符合实际 的合理假定。 图 17-6 进气蜗壳流动示意图 进口流动： 图 17-6 为进气蜗壳流动示意图。在蜗壳进口处（ O-O 截面）有， RC G C b dR ……………………………………… .(1) 0 Ui i RE 式中， G 蜗壳进气流量。 流体密度，不可压缩，故为常数。 C 微流管周向分速。 b 微 0 U , i i 流管宽度。按气流流动是等环量分布的假定， C R ，可将上式改写成， U ,i i RC bi G0 dR ……………………………………… .(2) R RE i RC RC A0 bi 令 A b dR ，即蜗壳进口截面面积。若设 dR S ，则 0 i 0 R0 R