通用航空机场实用版机场建设和报建流程.pptxVIP

通用航空机场建设实用版机场建设标准和程序 2014.09 通用航空机场建设标准和程序－标准第一章 总 则 第一条 本标准－适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。 本标准－所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。 本标准－所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞 行、 空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。 第二条 通用机场工程项目建设应遵循下列原则： 1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。 2、合理配置运行设施，满足功能需要。 3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好 环。 4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。第三条 通用机场分类和等级 （一）通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类： 1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及 公共服务基础设施体系的机场。 2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类 飞行活动的机场。 3、三类：除一、二类外的通用机场。 飞行区等级划分标准机场救援与消防级别 跑道导航设施等级 通用航空机场建设标准和程序－标准（二）通用机场等级从保障飞机安全准时起降，便于给机场配备相应设备设施考虑，也常常按技术标准对机场实施分级。通用航空机场建设标准和程序－标准 1、飞行区等级飞 行 区 等 级 指 标I 飞 行 区 等 级 指 标II （2）代 码飞行基准飞行场地长度（1）代 字 翼 展（m）主起落架外轮外侧间距 1 800 A 15 4.5 2 800~ 1200 B 15 ~ 24 4.5 ~ 6 3 1200~ 1800 C 24 ~ 36 6 ~ 9 4 ≥ 1800 D 36~ 52 9 ~ 14 E52 ~ 65 9 ~ 14 F 65~ 80 14 ~ 16备注： （1） “飞行基准飞行场地长度” 是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度。 （2）“指标II”应选用翼展和主起落架外轮外侧间距两者中要求高的代字。仪表跑道非仪表跑道供飞机用仪表进近程序飞行的跑道，分非精密进近跑道和精密进近跑道（又分：I类、II类、III类精密进近跑道）供飞机用目视进近程序飞行的跑道，代字为V通用航空机场建设标准和程序－标准 2、跑道导航设施等级通用航空机场建设标准和程序－标准3、机场分区机场主要由飞行区、航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、办公区、生活区、生产辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。 通用航空机场建设标准和程序－标准第二章 机场场址 第四条 通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。第五条 通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响： 1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯 入空中禁区的风险。 2、行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。 4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。 5、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。 6、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。 7、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。 8、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。 9、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协。 10、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。 11、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。 12、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。 13、机场规模及功能的扩展。如需在功能及规模上保留扩展空间的机场，应在选址阶段留有发展