高速路项目风险控制措施6.docxVIP

风险控制措施 1、风险接受准则 根据风险评估结果,按照风险接受准则,提出风险控制措,公路桥梁、隧道工 程施工安全风险接受准则如表7-4-1-1所示 风险接受准则 表7-4-1T 风险等级 接受准则 处理措施 低度 可忽略 不需采取风险处理措施和监测 中度 不接受 一般不需采取风险处理措施,但需予监测 高度 不期望 必须采取风险处理措施降低风险并加强监测,且满足降低风险的成本 不高于风险发生后果的损失 极高 不可接受 必须高度重视,采取切实可行的规避措施并加强监测,否则要不惜代 价将风险至少降到不期望的程度 通过表7-3-4-1可以看出,本标段支架法现浇施工为“不期望”风险，必须 采取风险处理措施并加强施工期间的监测，但需要同时考虑经济成本。 2、一般风险源控制措施 一般风险源指风险相对简单，影响因素间关联性较低，运用一般知识与经 验即可防范的风险源,与之对应的常见事故类型有触电、物体打击、车辆伤害、 高处坠落等。 一般风险源的控制措施应简明，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场 管理等方面的具体内容,本桥一般风险源控制措施如表7-4-2-1所示。 一般风险源风险控制措施 表7-4-2-1 一般风险源 危险有害因素 事故类型 防控措施 桩基工程 机械设备未按要求作业 机械伤害 严格按设备操作规程和设备安全管 理规定作业 作业平台打设不符合要求，平台保 护设施不到位 高处坠落 严格按高空作业有关规定施工，做 好平台周边的防护工作 起重钢丝绳及吊具选择不合理，吊 物下面站人易发生起重伤害 起重伤害 起重前要对设备进行检查，看吊索， 吊具是否完好，严格执行‘十不吊 有关规定 电气设备无漏电保护装置，无接地 或接零，易发生触电事故 触电 按要求配备漏电保护装置和接地或 接零装置 桥面系及附 属工程 作业平台打设不符合要求，平台保 护设施不到 高处坠落 严格按高空作业有关规定施工，做 好平台周边的防护工作  机械设备未按要求作业 机械伤害 严格按设备操作规程和设备安全管 理规定作业 电气设备无漏电保护装置，无接地 或接零，易发生触电事故 触电 按要求配备漏电保护装置和接地或 接零装置 3、重大风险源控制措施 重大风险源指风险源相对比较复杂,存在较大的不可预见性，引发的事故严 重性较大,必须从结构设计、施工方法、安全管理等角度进行控制和防范的风险 源。 1支架法现浇施工风险控制措施（表7-4-3-1） 支架法施工的风险防控重点考虑坍塌事故，高处坠落事故等类型 支架法现浇施工风险控制措施及建议 表7-4-3-1 序号 风险防控对策 1 施工前，根据结构特点，混凝土施工工艺和现行的有关要求对支架进行施工专项安全设计， 并制定安装，拆除程序及安全技术措施。 2 使用材料满足下列要求：材质应符合现有国家相关技术标准；具有资质企业生产，具有合格证， 并经验收确认质量合格；不得有裂纹，变形和腐蚀等缺陷。 3 立柱应置在平整，坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块；地基处应有排水措施， 严禁被水浸泡。 4 支架的立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力；支架地 基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 5 支架较高时，设二组钢质揽风绳，揽绳直径不小于Φ 10,且对称》45°设置固定牢固。 6 跨越公路时应满足下列要求：（1）施工前，应制定模板，支架支设方案和交通疏导方案并经交 通部门批准。（2）模板，支架的净高，跨度应依据道路交通管理部门的要求确定，并设相应 的防撞和安全标志。（3）位于路面上的钢管四周和路面边缘的支架靠路一侧必须设防护桩和 安全标志，夜间设警示灯。（4）安装时有专人疏导交通。（5）施工期间设专人随时检查支架和 防护设施，确保符合方案要求。 7 支架搭设应满足下列要求：（1）立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1. 5cm；每搭完一步 支架后，应进行校正。立杆的纵向最大高度1.7m,横向水平杆最大长度2. 0m, （2）钢管尺寸 和表面质量应符合下列规定:①新钢管应有质量合格证、质量检查报告；②钢管表面应平直光 滑，不应有裂缝、分层、硬弯和深的划道；③焊接钢管尺寸（mm）外径48壁厚3. 5?0.5, 其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定；在脚手架使用过程中不应开 挖，否则须采取加固措施。  6 钢管安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确保符合设计要求， 7 钢管应安装施工设计要求方法，程序拆除；严禁使用机械牵引，推倒的方法拆除 8 拆除前，应先清理施工现场，划定作业区，设专人值守，非作业人员禁止入内，拆除工作必须 有作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，并随时保持道路清洁和交通顺畅。 9 拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业。 10 拆除支架时