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路径依赖：为什么你总是遇人不淑 在大学，有两种人比较典型：一是考试作弊以求通过的人，二是刻苦攻读的人。  结果毕业后，前者却成了商业高手，后者则还在钻研学问，这是路径依靠的充分体现。你当下的选择是被你的前一个选择打算的，假如你要转变路径，成本将会高到你不情愿转变。  当一个女性朋友跟我埋怨她总是遇人不淑的时候，我最终忍无可忍了。因为她总是找同一类人，这些人星座、属相、外表、职业、兴趣偏好和成长背影基本都差不多，使得这些男人性情虽温柔却软弱了点，随遇而安却缺少上进了点，招人喜欢却不负责任了点。一次次的感情失败，怎么总埋怨男人的不是，却没检讨一下自己的眼光呢？  总是遇人不淑，很可能是中了“路径依靠”的招儿。  经济学家道格拉斯·诺思经过调查研究总结出了“路径依靠”理论。他认为，路径依靠类似于物理学中的惯性，事物一旦进入某一路径，就可能对这种路径产生依靠。这是因为，经济生活与物理世界一样，存在着报酬递增和自我强化的机制。这种机制使人们一旦选择走上某一路径，不管好坏，就像是走上了一条不归路，惯性的力气会使这一选择不断强化。  现代铁路两条铁轨之间的标准距离是1435毫米，铁轨间距采取了电车轮距的标准，而电车轮距的标准则是沿袭了马车的轮距标准。那么马车的轮距又为何是1435毫米呢？原来，以前英国公路辙迹的宽度是1435毫米，假如马车轮距变大，那么轮子很快就会在英国的老公路上撞坏。那么，英国公路的辙迹又从何而来呢？这可以追溯到古罗马时期。那时，整个欧洲包括英国在内的老路都是罗马人为其军队铺设的，1435毫米正是罗马战车的宽度。那么，罗马战车的宽度又是怎么来的呢？答案很简洁，它是牵引一辆马车的两匹马屁股的总宽度。  事情到这里还没有结束，美国航天飞机的火箭助推器也跟马屁股较上劲了。由于火箭助推器造好后要经过铁路运送，而铁路上又有隧道，隧道的宽度又是依据铁轨的宽度而来的，于是代表着尖端科技的火箭助推器的宽度，竟然被两匹马的屁股打算了……  虽然听起来很好笑，但却带了那么点无奈。在爱情中也是这样，那些看似毫不相关的因素，甚至直接打算了我们的情感归宿。父母的性格和相处模式，潜移默化地影响着我们对爱情和婚姻的选择，我们自以为找了不同的恋人，其实都大同小异。或许是他的家庭同你的家庭一样女强男弱；或者是他的性格让你感受到父亲的暖和；或是她笑的样子，跟你母亲相仿。对习惯的依靠，使我们无法走出自身的圈子，我们在同一路径中滑行，于是，我们结识似曾相识的恋人，按固有的模式完成爱情的过程。  所以，从另一个方面来解释，嫁给一个庸碌无为的男人，并不代表你没有上进心；娶了一个姿色平平的女子，并不意味着你缺少对美女的观赏。很少有人能彻底抛却惯性作出真正的情感选择，他们多半会考虑新的选择会担当怎样的风险以及以后现实的可行性。  我们不习惯跟不熟识的人打交道，用习惯的产品牌子也不喜欢换，因为我们对这些人、这些物品已经产生了路径依靠，有了很深的感情，而对不熟识的东西有一种排斥感。感情中总有一些人甘愿吊死在一棵树上而放弃整个森林，这是因为他们对自己追求的对象已经产生了感情依靠，已经看不上其他人，而且，假如换人的话，将面临很大的沉没成本。  假如方向不对，那停止就是进步。但很少有人能真正做到，因为我们会惋惜已投入的成本，我们已经对错误的方向产生了依靠。假如路径是对的，那很幸运。假如路径是错的，转变起来就需要壮士断臂的士气了，如何转变错误的路径走向正途呢？我的建议如下。  让自己坚持做一件有意义的事。许多人很想做一件事，但总是缺少毅力，其实外在条件就可以帮到我们。比如你很想学瑜伽，那么最好的方法就是报个班，花些钱让自己心疼。还可以找个伙伴一起练，相互督促，这样就简单对学习瑜伽产生路径依靠。  tips：人最脆弱的地方，是舍不得。舍不得一段不再拥有的感情，舍不得一份虚荣和掌声。但与其说是舍不得，还不如说是太依靠。人对于过去或者说习惯都是有种路径依靠的，要让这样路径依靠的人一下子跳入新的轨迹需要很大的士气，也要面临很大的风险，所以多数人就这样“将就”下去了。那么，你现在又陷入哪种路径依靠里？英勇一点，坚决地转变吧！