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地下室顶板支撑回顶方案 地下室顶板支撑回顶方案 地下室顶板支撑回顶方案 目 录 目 录 1 一、编制说明 1 二、编制依照 2 三、工程概略： 2 四、施工荷载 2 五、地下车库顶板脚手架加固 3 六、安全技术举措 6 七、计算书 7 施工电梯处地下车库顶板回顶方案 一、编制说明 为了保证构造工程施工安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标 准，因为本工程部分地下车库顶板施工达成，现阶段进入主体及二次构造施工阶 1 段，依据现场的实质状况和施工的需要，在本工程的地下车库顶板上部署泵车及 施工起落机。施工时期的荷载远大于设计活荷载， 需加设支撑，防止因荷载过大， 造成梁板开裂。 此方案应经上司技术部门审查同意后奏效。 二、编制依照 1、《建筑构造荷载规范》 GB50009-2012 2、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 ； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2011 ； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-2016 ； 5、罗兰春季一期施工图纸。 6、本工程的实质状况 三、工程概略： 美的罗兰春季项目一期 1#～7#、10#～13#、20#楼及地下车库工程，位于邯郸市东区、北临建安路、南临联纺东路、东临蔺相如大街，由邯郸市顺 美房地产开发有限企业开发建设， 河北拓朴建筑设计有限企业设计， 河北新隆 基项目管理有限企业监理， 中铁七局企业郑州工程有限企业总承包。 该工程集 配套商业、住所用房、地下车库等功能。总建筑面积约。本工程为现浇钢筋混 凝土框架、剪力墙构造，条基、筏板基础 1#楼地下 1 层、地上 8 层；2#~7#楼 地下 2 层、地上 8 层； 10#~13#楼地下 2 层、地上 18 层； 20#楼为配套商业地上三层。地下车库和配套商业为框架构造。 四、施工荷载 2、 SC200/200 施工起落机 60m高度时的自重载荷及冲击载荷表 序号 零件名称 数目 单重（ kg）总量（ kg） 备注 2 1 标准节 18 150 2700 2 驱动体 2 750 1500 3 吊笼 2 1540 3080 含附件部分重量 4 限载装置 2 15 30 5 底架 1 1350 1350 6 电缆卷筒 2 55 110 7 附着 3 180 540 含电缆导架 8 电器系统 1 400 400 9 构造件共计 9710 空载状态下 正常使用中单笼冲击载荷： 作用在施工起落机上的垂直载荷有： 驱动机构自重： 750kg 吊笼自重： 1540kg 额定提高载重量： 2000kg 考虑动载超载要素：取动载系数 K1=，超载系数 K2= 系统冲击载荷：× 750+×1540+×× 2000=5388kg≈53kn 五、地下车库顶板脚手架加固 考虑到在施工作业过程中产生动荷载对楼板的影响，为了偏于安全，施工位 置对应之下的地下车库搭设钢管脚手架进行支撑，以减小对顶板的影响。 1、 搭设次序 支模架拆掉清理→铺 50 厚脚手板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横 杆（栅格）→剪刀撑 3 2、架体搭设 施工地点下的板回顶均采纳扣件式钢管脚手架支撑， 资料采纳 50 厚木板通 设在筏板上，支架系统采纳Ф 48×钢管搭设满堂架， 架体钢管顶端搁置 U 型可调 顶托， 40*80mm 木方架设在 U 型可调顶托上，调理 U 型顶托，将木枋与梁底、 板底顶撑坚固，U 型可调顶托使用长度≤ 200mm。双排支撑架体纵向间距 600mm， 横向间距 600 mm，依据层高设二道水平杆，最大步距 1500 mm，下部 200 mm 高处设一道扫地杆。在支撑系统外周搭设连续剪刀撑。 施工回顶表示图如 下： 4 3、材质要求 钢管 采纳焊接钢管，为 Q235A钢。 外径为Ф 48，壁厚，长度主要有 6m、3m等。 钢管的质量要求 钢管表面应平直圆滑，不该有裂纹、分层、压痕和硬弯。 钢管应无锈蚀，钢管内表面面锈蚀的深度之和不大于。 外径和壁厚同意误差为。 端部应平坦，端面切斜的同意误差为。 钢管尽量无曲折，当有曲折时，端部曲折不大于 5mm，立杆曲折不大于 20mm， 5 栏杆、支撑系统钢管不大于 30mm。 钢管应无裂纹，禁止打孔。 扣件 扣件有三种：十字扣件、旋转扣件和对接扣件。 扣件不得有裂纹、气孔。不宜有松散、砂眼或其余影响使用的锻造缺点，并应将影响外观质量的粘砂、裂痕、毛刺、氧化皮等消除洁净。 扣件与钢管贴面须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触优秀。 扣件活动部位应能灵巧转动，旋转扣件的两旋转面空隙小于1mm。 当扣件夹紧钢管时，张口处的最小距离应不大于 5mm。 扣件螺栓为Ф 12，不得滑丝，扣件螺栓拧紧扭紧扭力矩达时，扣件不得损坏。 六、安全技术举措 脚手架搭拆人员一定是经过查