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地下室顶板上设置施工道路施工技术一 地下室顶板上设置施工道路施工技术一 地下室顶板上设置施工道路施工技术一 地下室顶板上设置施工道路的施工技术 （一） 绿地建设（企业）有限企业技术中心 xx 纲要： 目前采纳大面积地下室结构设计的工程愈来愈多，为了知足施工水平交通运输的需要，众多工程均采纳了在地下室顶板上设置施工道路的举措。但怎样防止对地下室结构的伤害，以致于造成地下室结构梁板开裂渗漏水，影响地下室结构的使用功能，甚至危及工程的安全性，是施工总平面部署中须认真考虑的重要问题。经过总结多个需在地下室顶板上设置施工道路工程的成功施工经验，对地下室顶板上设置施工道路可能碰到的共性问题进行剖析，并商讨了地下室顶板上设置施工道路的部署原则及相应付策。 一、地下室顶板之上设置施工道路需重视的问题 地下室顶板上施工道路设置原则 1.1 合理规划，尽可能利用地下室顶板消防通道的地点 在消防通道地点，考虑到消防车辆的荷载问题，结构设计对对相应部位进行过结构增强设计。依据《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2012)中的说明： “消防车活荷载是合用于满载总重力为 300kN 的大型车台。 ”该活荷载取值可切合大部分施工车辆的荷载状况，故在考虑地下室顶板上设置施工道路时， 应尽可能利用地下室顶板上消防通道的地点，尽可能减少对地下室顶板结构的影响 1 2 尽可能避开后浇带部位，选择柱间部位。 关于地下室顶板的主、次梁结构，结构设计均按连续梁考虑。往常，地下室结构为控制结构变形设置有后浇带，在后浇带部位，因为人为间隔梁、板结构，形成了长、短边悬臂梁、板结构。在后浇带关闭前，后浇带地区是结构受 1 / 6 力的单薄环节，结构设计一般未考虑其受力状况，故在设置地下室顶板上施工道路时，需尽可能避开后浇带部位，选择柱间连续梁地区。 若施工道路设置没法避开后浇带部位，需对后浇带地区采纳设置暂时支撑、铺设走道板等举措，防止后浇带地区结构受损坏。（此法慎用） 1.3 施工道路设置与顶板覆土的协调问题 作为室外处面的地下室，其顶板上一般都有必定厚度的覆土层。因为覆土层对施工车辆轮压有扩散作用，故顶板覆土后再设置施工道路，可减少对地下室顶板的影响程度。但因为往常工程施工进度较紧急，施工道路的设置常常先于地下室顶板覆土施工，而没法利用覆土层的荷载扩散作用；同时，覆土施工时又会对已施工道路产生影响，需对施工道路进行翻转。 故在施工组织时，需协调好顶板覆土与施工道路设置的互相关系。 因为覆土层的荷载扩散作用，故在地下室顶板上消防通道结构设计时，可能需要抵消防车活荷载进行适合地折减，以此减小板构件的结构高度及配筋量，进而降低工程造价。但结构优化后对覆土前的消防通道结构承载力降低了，所以对覆土前在地下室顶板上设置的施工道路需认真验算地下室顶板的承 载力，以确立能否需采纳地下室顶板加固举措。 1.4 地下室顶板上施工道路的管理要求 a)在地下室顶板上的施工道路双侧设置围护栏杆，在进出口及转弯处悬挂限重、行驶路线等表记。 B)大型运输车辆如混凝土搅拌车、钢筋运输车经过；地磅过磅，确认驶入 地下室顶板上施工道路的施工车辆的质量控制应在结构荷载的同意范围内。必需时，对超载的车辆应驳运超重资料后再行驶。 c)混凝土浇捣时，现场施工车辆出现较集中阶段，现场装备专人调动，防备施工荷载过于集中。 d)增强对地下室顶板变形的观察，若发现异样状况需实时采纳应急举措。 地下室顶板利用加固的几种方法 2 / 6 2.1 钢管排架回撑加固 长处： 采纳钢管排架回撑加固，不改变原地下室顶板结构状况，施工较灵巧。 弊端： 因为在钢管回撑地区没法进行砌体、粉刷、安装暖通风管等施工，对地下室二结构、装修、安装工程的施工进度有必定影响。 2.2 设置结构柱加固 长处： 加固所占用空间小，对地下室的结构、装修、安装工程的施工影响小。 弊端： 因为结构柱需随处下室顶板结构支模浇捣混凝土施工，施工工艺相对复杂，且往常受基坑支撑闷拆等施工工况影响，结构加固结构柱不可以随处下室结构同步施工，则后期施工结构柱时，钢筋施工、混凝土浇捣均较困难，同时施工道路地点确立后，没法依据现场状况进行调整。 2.3 采纳钢结构加固 长处： 钢结构加固可采纳 Φ609 mm 的钢支撑及型钢梁，加固所占用空间小，对地下室的结构、装修、安装工程的施工影响小。 弊端： 因为地下室结构关闭，造成钢结构运输、施工困难。 2.4 增强该地区地下室顶板结构 xx 长处： 3 / 6 可采纳对地下室顶板上设置施工道路地区增添配筋等结构增强举措进行结构加固，对地下室空间状况没有影响，故地下室的结构、装修、安装工程的施工可正常睁开。 弊端： 因为采纳结构增强举措后，对地下室结构的自己进行了改变，应防止结构超筋状况，需与业主、结构设计作进行一步的磋商。同时