车祸资料分析和总结.pdfVIP

仅供个人参考 据统计，我国每年交通事故死亡人数已经超过了 10 万人，我国汽车保有量不到 全世界 2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到 20%(据统计， 2003 年全 世界交通事故死亡人数为 50 万人。其中，中国为 10.4 万人) 。 多年来，虽然我国万车死亡人数不断下降， 但是由于汽车保有量增长更快， 所 以每年交通事故死亡总人数仍是不断创出新高 ( 见附图 1) 。据公安部的统计数 字，2002 年，我国万车死亡人数为 13.7 人，据日产汽车技术人员介绍，这个数 字是日本的 10 倍以上。 For personal use only in study and research; not for commercial use 中国交通事故死亡人数居高不下，原因众多。“ 2005 汽车安全论坛”的与会 人员讨论认为，主要原因：一是国内的混合交通现状，国外经常是车撞车，死人 的概率小，而国内经常是车撞人 ( 或两轮车 ) ，死人的概率大得多； 二是国内行人、 驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄， 自觉遵守交通规则的不多； 三是不少国产 车在安全性方面与国外存在差距；四是国内很多驾驶员没有养成正确的驾驶习 惯，没掌握事故发生前后正确的操作方法； 第五， 国内的道路等基础设施在设计 规划上也与发达国家有一定差距。 据报道，中国的致死交通事故中，有八成是由于行人或非机动车违章造成的； 而在日本，事故的主要原因在于机动车驾驶员。据 2004 年的数据，日本所有交 通事故中，由驾驶员错误判断、操作失误等造成的占了 88%，而由行人、摩托车 等造成的仅占 12%，与中国的情况正好相反。这也从另一个侧面折射出中国混合 交通的危险，行人、摩托车以及非机动车的违章行为，是中国交通事故率、特别 是致死率高的一个重要原因。 For personal use only in study and research; not for commercial use 中国现在每年车祸死亡人数超过 10 万，而且还在持续上升趋势。 朝鲜战争共打了三年多， 中方阵亡将士有 35 万，平均每年阵亡人数 在 10 万多一些。 现在中国每年在公路上的损失，已经达到了朝鲜战争所带给我们的 损失的规模， 平均每天都有 300 多的鲜活生命突然被车辆夺去， 但因为这些事情 是分散的， 如果没有发生在身边就很难被注意到而已。 可是给整个社会造成的损 失是实实在在的。 For personal use only in study and research; not for commercial use 在人类文明发展史上， 中国创造了许多令人骄傲的世界第一。 令人痛心的是， 不得用于商业用途 仅供个人参考 如今车祸也成了世界第一。 进入新世纪以来， 中国已经连续 3 年每年死亡人数突 破 10 万大关，这个数字相当于一年消失一个小城镇，一月被吃掉一个近万人的 军团，一天从天上掉下来一个载有 300 人的大型客机。 如果以每一位死者直系亲 属 3 人计，一年中有 30 万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾，一年经济损失高达 33 亿之多！ 10 万个鲜活生命葬于滚滚车轮之下，如此触目惊心的人间惨剧，留 给世人的该是多么沉重的警示和思索！ 原文刊于《北京文学》 （精彩阅读）2004 年第 7 期。 引言：“世界第一” 在中华民族五千年的历史长河中， 勤劳智慧的华夏儿女创造了一项又一项令 国人自豪令世人瞩目的世界第一。 正是由于经常