百年南京浦口火车站遭废弃系朱自清《背影》发生地.pdfVIP

百年南京浦口火车站遭废弃，系朱自清《背影》发生地 【朱自清作品《背影》中父亲爬上月台给儿子买橘子的 发生地——具有百年历史的南京浦口火车站，如今已经杂草 丛生，堆满了货物。所处位置特殊，产权归属复杂，导致这 座历史文化老建筑面临着保护不力、规划迷茫的问题。浦口 火车站频繁出现在中国近代史上， 1919 年，孙中山在《实 业计划》里把这里列入建设重点； 1927 年，郭沫若在这里 中转渡江； 1929 年 5 月 28 日，孙中山灵柩运达南京时曾在 此稍作停靠。 】 2014 年 7 月 13 日，南京江北浦口火车站，破败的 月台仍保持着百年前的模样。 澎湃新闻 兰卉 摄 100 年前，位于南京长江沿线的北岸，一座具有英格兰式建 筑风格的火车站呵护、迎送南来北往的旅客； 100 年后，虽 然它已成为国家重点文保单位，但客运业务已废弃数十载， 破败不堪的建筑像一个历经沧桑的老人。 朱自清作品 《背影》 中父亲穿过铁道、爬上月台给儿子买橘子的发生地——具有 百年历史的南京浦口火车站，如今已经杂草丛生，堆满了货 物，已废弃多年。 7 月 15 日，澎湃新闻（ ）从南京 市浦口区文化局获悉，曾被视为接通大江南北的咽喉之地的 浦口火车站，由于其所处位置的特殊性及产权归属等难题， 导致这座具有文化、历史等多重价值的老建筑面临着保护不 力、规划迷茫等问题。 破败的月台仍可见当年的门窗及柱头。 澎湃新闻 兰卉 摄承载着历史记忆的百年老站，如今破烂不 堪 从南京中山码头坐轮渡，约十来分钟即可到江北。 走出浦口码头，一个极富独特韵味的老式英式建筑映入眼帘： 伸出直通月台的单柱伞形长廊和连接轮渡码头的拱形雨廊， 连接着一座 3 层米黄色的主楼， 红色的屋顶上写着“南京北站” 四个大字，主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山 先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。 这里便是频繁出现在中国近代史上的浦口火车站。 1899 年（清光绪二十五年） 5 月 18 日，清政府分 别向英国、德国银团借款 980 万英镑，于 1908 年开始动工 兴建津浦铁路， 1911 年筑成； 1912 年黄河大铁桥建成后， 津浦铁路全线通车。浦口火车站和其附属建筑于 1914 年竣 工交付使用，成为连接河北、山东、安徽、江苏等 11 省的 交通枢纽。 7 月 12 日，恰逢周末，澎湃新闻 （ ） 实地探访，这里有不少外地游客拿着相机在拍照留念，但铁 轨处大门紧锁，游客及摄影发烧友颇扫兴。 据了解，浦口火车站曾经历了日军侵华的两次炮火 和“文革”中一次特大火灾，但它的外壳和主体丝毫未动，只 是楼内木结构的楼梯楼板被更换了三分之二，现仅有三分之 一还保留了昔日的面貌。眼下，主楼的候车厅大门紧闭，几 块墨绿色木板封死了窗户，上面堆积了厚厚的灰尘和蜘蛛网。 “我十几岁的时候曾从这里坐火车去北京， 那个时候 火车也要轮渡过江，这在今天也是极为少见的，所以就特别 想再看看当年我们曾经出发过的地方。 ”家住南京市区的曹师 傅带着老伴坐轮渡来到这里，这已经是他们第三次驱车赶到 这里寻找过去的回忆了。 “此前我来过几次都不让参观， 听说 这里还要建博物馆，感到非常兴奋，