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8.质量控制及检验 错误!未定义书签。
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太平隧道【虎 ~虎】区间盾构施工作业指导书
1. 目的
编制盾构施工作业指导书, 是为了更好的指导现场施工, 严格按照设计文件及相关标
准规范施工, 同时也有效的保证了施工质量及施工安全管理, 该作业指导书可以帮助一线
操作人员对施工程序更加了解,使现场施工更具可操作性。
2.编制依据
(1)《新建铁路珠三角城际轨道交通穗莞深城际修改施工图洪梅至长安金沙段盾构隧
道设计总说明及平纵断面、端头加固设计图设计图》第八册;
(2 )《高速铁路隧道工程质量验收标准 》(铁建设 [2005]160 号);
(3 )《铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ204-2008)。
3.适用范围
太平隧道盾构区间施工设计范围: SZH-2 标虎门火车站 ~1、2 号工作井盾构区间隧道。
虎 门 火 车 站 ~ 虎 门 商 贸 城 区 间 盾 构 段 右 线 范 围 为 : DK47+432.601~DK48+100 ,
DK48+384.5~DK50+479.119 ,全长 2762.09m;左线范围为:ZDK47+456.165~ZDK48+122.4 ,
ZDK48+276~ZDK49+820.139, 全长 2210.374m。
4.施工工艺流程
4.1 施工工艺流程图
盾构掘进工作是盾构隧道施工的主要环节,掘进工作的各个环节是否顺利进行的关
键,在施工中应使各个环节、工种密切配合,环环相扣,施工的进度、质量才可能满足总
进度目标、质量目标的要求。盾构隧道施工流程如下图所示:
开始
设置掘进基准
开挖掘进、出土 同步注浆
否
是否达到掘进循环进尺
是
否
编组列车出洞弃土碴 管片衬砌拼装
开挖 1.6m
是
否
延伸轨道
下一个循环 否
图 4-1 盾构掘进作业工序流程图
4.2 施工工艺及要求
根据以往盾构施工经验及相关理论知识, 结合本工程的具体情况, 采取以下方法控制
盾构掘进方向:
⑴ 采用隧道自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测
该系统配置了导向、 自动定位、掘进程序软件和显示器等, 能够全天候在盾构机主控
室动态显示盾构机当前位置与隧道设计轴线的偏差以及趋势。 据此调整控制盾构机掘进方
向,使其始终保持在允许的偏差范围内。
随着盾构推进导向系统后视基准点需要前移,
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