跨320国道立交特大桥连续梁挂篮安全专项施工方案要点.pdf

中铁十五局沪昆客专江西段 HKJX-1 标四分部 连续梁挂篮安全专项施工方案 上饶 320 国道立交特大桥连续梁挂篮安全专项施工方案 一、工程概况 本桥为沪昆客专上饶 320 国道立交特大桥连续梁，桥跨结构为 60m+100m+60m 的 变截面单室连续梁，采用垂直腹板。边跨及中跨直线段梁高 4.85m ，中墩处梁高 7.85m ， 连续梁顶宽 12m ，底宽 6.7m ，顶板厚度除梁端附近外均为 40cm ，底板厚为 40cm 至 120cm, 按直线线性变化， 腹板厚 60cm 至 80cm 、80cm 至 100cm, 按折线变化。 全联在 短支点、中跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。防护墙 内侧净宽 8.8m, 桥上人行道钢栏杆内侧净宽 11.9m, 桥梁宽 12.0m, 桥梁建筑总宽 12.28m 。边支座中心线至梁端 0.75m ，梁底下缘按二次抛物线变化。 该桥箱梁主跨采用悬臂浇筑施工法，边跨采用支架施工。箱梁 0# 块梁端长度为 7m ， 边、中合拢段长度为 2m ；设计计算取 1# 块，重量为 158t 。该桥箱梁悬臂浇注拟采用菱 形挂篮进行施工。为确保连续梁挂篮施工安全，特编制上饶 320 国道立交特大桥连续梁挂 篮安全专项施工方案。 二、编制目的 明确连续梁挂篮施工工艺作业流程，熟悉施工安全控制重点，配备相应的安全检查人 员，确保挂篮施工安全、顺利的进行。 三、编制依据 1 、通桥 （2008 ）2368A- Ⅴ （60m+100m+60 ）m 无砟轨道预应力混凝土连续梁 （双 线）相关设计图纸； 2 、《高速铁路桥梁工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 J1148-2011 ； 3 、《钢结构设计规范》 GB50017-2003 ； 4 、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 J1155-2011 ； 5 、《铁路桥梁钢结构设计规范》 TB10002.2-2005 ； 6 、《铁路安全技术规程》 2 、本工程重大危险源 根据该桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为： 2.1 钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械伤害； 2.2 起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身 伤害； 2.3 混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害； 2.4 模板安装施工时防风措施不到位产生的模板倒塌； 1 中铁十五局沪昆客专江西段 HKJX-1 标四分部 连续梁挂篮安全专项施工方案 2.5 高空抛掷导致的人身伤害； 2.6 由于电焊焊碴掉落到竹胶板、方木上引起火灾； 2.7 挂篮各杆件连接不牢，承载力下降； 2.8 挂篮后端锚固不牢，致使挂篮整体倾覆； 2.9 挂篮滑移时吊杆断裂，挂篮底模系统整体掉落； 2.10 节段施工时，两端荷载不均衡致使箱梁整体失稳； 3 、本工程安全管理的重点部位 3.1 施工用电防护； 3.2 混凝土施工； 3.3 施工车辆、机械、人员的防护； 3.4 防坠落和抛掷防护 ； 3.5 箱梁挂篮滑移作业； 3.6 挂篮吊杆及各部件的安装； 3.7 箱梁预应力筋张拉 ； 3.8 预应力孔道压浆； 3.9 施工中保持悬臂两端的荷载