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AK1+530通道盖板预制变更为现浇的施工方案
1、编制依据
1.1 《娄新至新化高速公路两阶段施工图设计》 。
1.2 参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 、《混凝土工程模板与支架
技术》、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-201 1)、《建筑施工计算手册》。
2、工程概况
本钢筋砼盖板通道中心桩号 AK1+530 ,与路线交角 270 度。通道为 1-6.0×5.0m,
长 29.2m。原设计分离式基础,洞口均为八字墙;通道墙身采用 C30 钢筋砼,基础采
用 C20 砼浇筑,帽石采用 C30 砼,八字口墙身及铺底均采用 M7.5 浆砌片石,八字口
基础采用 C20 砼,隔水墙采用 M7.5 的浆砌片石; 盖板为 C30 钢筋砼预制。后因基底
承载力不能满足要求,通道基础变更为整体式 C30 砼钢筋混凝土基础。因场地限制
和为加快工程进度,盖板采用满堂支架 C30 现场浇筑,模板采用厂家定制组合钢模,
分节分段浇筑。
盖板钢筋布置图: (N1、N2 与原设计钢筋相同, N3 如下图所示稍作修改并增加
N4 勾筋),对于箍筋改变所增加的数量由我部自付,不另行增加费用。
均布40根
N2
N4
N1
均布 80根 N3 均布 8个
共400个
89
89
5
39
39
39
5
5 5 5
5 N4
N3
3、现浇盖板满堂支架布置及搭设要求
满堂支架采用扣件式钢管( Ф48 ×3.5 )架搭设,使用与立杆配套的横杆及立杆
.
可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设顶托,上铺组合钢模。
采用立杆横桥向间距 ×纵桥向间距 ×横杆步距为 75cm×80cm×130cm 支架结构体
系,支架纵横均设置剪刀撑,其中横向斜撑设一道,顶层水平设置剪刀撑一道。
结合现场实际施工工艺盖板采用分段现浇,对盖板分为 5*5.82m ,由第五节、第
四节依次浇筑至第一节盖板,故对模板要求周转 5 次。
4 现浇盖板支架验算
本计算书以中支点截面第 5 节盖板处为例,对荷载进行计算及对其支架体系进行
检算。
4.1 荷载计算
4.1.1 荷载分析
根据本涵盖板构件现场浇筑的特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:
3
⑴ q1—— 盖板自重
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