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空管固定格式电报标准补充说明 空管固定格式电报标准补充说明FPL电报报文格式、内容与数据不标准是导致飞行方案处理系统FDP无法处理电报的主要缘由，问题主要集中在未按要求填写电报编组第8、9、10、15、18、19等项。特此补充说明：电报编组第8项——飞行规章及种类。参照MH4007-5.5.4规定。B 表示专机飞行E 表示急救飞行G 表示通用航空飞行包括：播种、公务、人工降雨、护林、农化、物理探矿飞行等J 表示加班飞行M 表示军用运输飞行N 表示非定期的航空运输飞行包括：旅客包机飞行、货包机飞行Q 表示补班飞行S 表示定期的航空运输飞行X 表示其他飞行包括：娴熟、校验、训练、调机、试飞飞行等。二、编组第9项——航空器数目、机型及尾流。参照MH4007-5.5.5及国际民航组织8643/32文件《航空器机型代码》〔附件二〕规定。例如：——CCA1570 (FPL-CCA1570-IS -B73C/M-S/C -ZSQD0720注：B73C填写错误，应按国际民航组织Doc8643/32文件填写。——CHH898 (FPL-CHH898-IS -DON328/M-SGHD/C -ZBCZ1040注：DON328填写错误，应为D328 机型应用2~4个字符。——CES5177 (FPL-CES5177-IS -A320/H-S/C -ZSQD0800注：A320/H填写错误，应为A320/M。三、编组第10项——机载设备。参照MH4007-5.5.6规定，按每架航空器实际所装备的机载设备填写。例如：——CCA4109 (FPL-CCA4109-IS-B736/M-SDHIGSW/C-ZUUU0700注：设备项多填“S〞。“S〞的意义在规定中有特定的含义。四、编组第15项——航路。参照MH4007-5.5.9 规定：在电报中必需带有精确、完好的航路内容。1. A 巡航速度或马赫数，以以下方式表示：K 后随4位数字，单位为：“Km/h〞表示真空速；N 后随4位数字，单位为：“Konts〞表示真空速;M 后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数。——CCA952 (FPL-CCA952-IS -B762/H-SHRW/C -ZYTL1215 -M0830S0840注：马赫数M0830填写错误，应为M083S08402. B 申请的巡航高度，以以下方式表示：F 后跟随3位数，表示以100ft为单位的飞行高度层。如飞行高度层33000ft以F330表示；S 后跟随4位数，表示以10m为单位的飞行高度层。如飞行高度层11400m以S1140表示；A 后跟随3位数，表示以100ft为单位的海拔高度，如海拔高度4500ft以A045表示M 后跟随4位数，表示以10m为单位的海拔高度，如海拔高度8400M以M0840表示例如：——CSC184 (FPL-CSC184-IS -E145/M-S/C -ZBSJ1250 -K0780S0009注：高度S0009填写错误，应为S09003. C 航路。自动化系统在处理航路内容时是最简单出错的。目前存在的问题为城市对所对应的航路不标准、存在误差。航路之前应有航路的进入点，两条不同航路间应有连接点，退出航路应有退出点。例如：——DCT CU CD KR B458 A461 LKO R343 LBN J427 BHY DCT P15 DCT P13 DCT NYB DCT〞注：航路B458 和A461之间应有连接点。——CES5104H (FPL-CES5104H-IJ -A319/M-SHDI/C -Z1230 -K0840S1140 URC B215 YBL A596 KM HUR A593 BTO J21 YQG -ZSJN0500 ZSSS ZSQD -EET/ZLHW0052 ZBPE0201 ZSHA0321 RMK/ACASII REG/B2216)注：HUR 和A593之间应加起始点VYK。4. 航路上不应用法非航路点。例如：——DCT ZS J602 N322836E1193500 A593 VYK DCT〞注：经纬度点“N322836E1193500〞不是属于A593航路上的点，但是在这里该点被用于A593航路的进入点。5. 应正确用法简字“DCT〞。5.5.9-C-c5明确规定：当下一个预飞点是在指定航路以外时，用DCT 表示。除非这些点是用地理坐标或方位及间隔 表示。所以，航路起始点之前和退出点之后都不应出现“DCT〞。但实际工作中未正确用法“DCT〞的状况较多，造成自动处理系统对于编组15的航路信息不能识别。例如：—— CSN3109 (FPL-CSN3109-IS -B772/H-SRG