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高速公路工程中桥头跳车的成因及加固技术研究 关键词：高速公路工程 桥头跳车 由于我国经济的发展，高速公路也随着迅速发展，桥头跳车这一公路工程普遍而又难以解决的问题也显现的越来越明显。本文首先对桥头跳车现象产生的原因以及危害性进行了阐述，提出了几种加固的方法。 一、产生跳车的主要原因 结合设计、施工及工程管理等方面的因素，可将路桥过渡段产生跳车病害的原因归结为以下几个方面: 1.路堤填筑材料的压缩；2.路堤下天然地基的沉降； 3.路面排水设施不完善及路堤填土的流失；4.桥台与台背填土连接处的刚度差异；5.施工质量管理存在问题；6.社会因素的影响。 二、桥头跳车加固技术分析 （一）桥台台背路堤下地基处理技术研究 1、换填土层法 此方法就是为了使路堤性能达到稳定状态，将要作为地基的土地下的强度较低的软弱土层挖掉，用砂、碎石、灰土等强度较大的，且无侵蚀性的土类材料来替换，并对替换的土类材料进行压实，达到承载要求。 砂垫层可以加大地基承载力，减小地基沉降量，使软弱土层排水固结的速度加快，防止路基土冻胀，还可使膨胀土的涨缩作用消除，也可以对暗穴进行处理。在不同的工程中，由于工程性质的不同，砂垫层所起的作用也不相同，在处理路基的时候，砂垫层主要作用是排水固结，素土垫层。砂垫层法施工起来方便而且工程费用消耗也很低，但是要有较长的预压时间，还要与排水固结法相结合使用才能更好的发挥效果。所以这种方法