海洋运输货物保险条款解释.docxVIP

海洋运输货物保险条款解释 海洋运输货物保险条款说明一、责任范围海洋货物运输保险分为三个险别，即平安险，水渍险和一切险。投保人可以依据需要选择其中任何一个险别投保。当被保险货物患病损失时，保险人根据保险单载明的投保人投保的险别所规定的责任范围，负赔偿责任。〔一〕平安险顾名思义，好像只要投保人投保了平安险，保险人就要负责被保险货物平安到达目的地。然而，事实并非如此。平安险只是一种习惯叫法。保险是保险人之间的一种法律关系，它是通过合同方式表达的，因此，在被保险货物发生损失的状况下，保险人应根据保险合同，即平安险条款规定的责任范围予以理赔。这一险别的责任范围主要包括：1. 被保险火灾运输途中由于恶写劣气候，雷电，海啸，地震，洪水这五种自然灾难造成整批货物的全部损失或推定损失，保险人负赔偿责任。除此之外的其他自然灾难如霜冻等，造成被保险货物的损失，保险人概不负责赔偿。本条中恶劣气候是一种自然灾难，它不是一般的，常见的，可预报的气候条件，而是船舶在海上偶尔患病的不常见的、未能预报不行抗拒的气候条件，它足以使船舶裂开，倾覆，浸水，使货物潮淋，倒垛，散包。另外，在不同时间，不同地点，恶劣气候的构成标准也有所不同。例如，在冬季的太平洋水域的航线上，气候条件一般均为风力8级以上，浪高10米，此时的气候条件虽然恶劣，但确是可以预防的，也即不是一种自然灾难，故不构本钱条款中所指的恶劣气候。假如被保险货物因此受损，那么保险人不负责赔偿。而在春季的太平洋水域航线上，气候条件一般均为风力2-3级，浪高2-3米，假如船舶在海上突然患病风力8级，浪高10米的气候条件，那么构本钱条款所指的恶劣气候，因此造成被保险货物的损失，保险人负责赔偿。本条款中的整批货物是指一张保单载明的货物全部损失或推定全损；或者一张保单项下分类保额的货物全部损失或推定全损；或者同一张保单承保了多张提单项下的货物那么每一张提单项下的货物全部损失或推定全损视为一个整批；以及被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的全部货物视为一个整批。本条款保险人仅负责赔偿因上述自然灾难造成整批被保险货物的全部损失，即整批被保险货物全部毁损或永久失去有效的占有或无法回复原状或丢失原来的性质。而对整批被保险货物的局部损失，即整批被保险货物的一局部，而非全部发生损害，保险人不负赔偿责任。全部损失包括实际全损和推定全损。实际全损是被保险货物完全毁损或以失去原来的用处和外观，并不行回复原样或原来性质，或永久失去有效占有。因此，实际全损有三种状况：第一，被保险货物完全毁损；其次，被保险货物以失去原来性质或用处；第三，被保险人永久丢失了对被保险货物的有效占有。假如被保险人只是临时丢失了对被保险货物的占有，那么不构成实际全损。推定全损是被保险货物发生保险事故后，实际全损已不行避开，或者为避开被保险货物发生实际全损所需支持的费用超过保险价值。例如，为避开发生被保险货物的实际全损所需的救助费用和连续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即构成被保险货物的推定全损。委付是保险所特有一种法律行为，即指被保险货物发生推定全损时，被保险人把被保险货物的全部权利和义务移转给保险人，而恳求全部保险金额的给付，因此，委付是基于被保险货物发生推定全损时产生的。被保险人不委付被保险货物，就只能以局部损失向保险人索赔。委付是一种双方法律行为，被保险人递交委付通知，保险人那么应在合理的时间内作出承受委付或不承受委付的打算，并通知被保险人。事实上，被保险是否递交委付通知是依据被保险货物是否构成推定全损而定。因此在被保险人确定其被保险货物构成推定全损时，为了准时获得全损赔偿，会准时向保险人提出委付通知。保险人支付了全损赔偿，并在合理时间内一旦承受了委付就不得撤回，同时获得和担当被保险货物的全部权利和义务。超过了合理的时间保险人对是否承受委付仍保持静默，不应视为承受委付的承诺，而应视作不承受委付的行为。被保险人递交的委付通知不得附带任何条件。委付通知一般应以书面作成，此外，保险人未作出承受委付的意思表示以前，被保险人一般可随时撤回委付通知。无论保险人是否承受委付，只要保险人支付了全损赔偿，就获得了向有责任的第三方追偿的代位权。2. 本条是指运输工具患病搁浅，触礁，漂浮，与他船互撞，与流冰，或其他物体碰撞造成被保险货物的全部损失或局部损失，以及运输工具发生失火，爆炸以外事故造成被保险货物的全部损失或局部损失，保险人均负责赔偿。搁浅是指〔船只〕进入水浅的地方，不能行驶触礁是指〔船只〕在航行中碰上暗礁漂浮是指〔船只〕下沉吞没流冰是指流冰冰块或兼有少量冰淞，冰花等随水流流淌的现象3. 本条是指在运输工具发生搁浅，触礁，漂浮，焚毁这四种意外事故之际，随之又在海上患病恶劣气候，雷电，海啸这三种自然灾难，造