配送中心的规划与储位安排.pptVIP

* 第六十二页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 三、配送中心作业区域平面布置规划 * 第六十三页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 三、配送中心作业区域平面布置规划 * 第六十四页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 三、配送中心作业区域平面布置规划 * 第六十五页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 三、配送中心作业区域平面布置规划 * 第六十六页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 三、配送中心作业区域平面布置规划 * 第六十七页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 二、配送中心的选址方法—因素分析法 因素评分法的具体步骤如下： 1）决定一组相关的选址决策因素。 2）对每一因素赋予一个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。每一因素的分值根据权重来确定，而权重则要根据成本的标准差来确定，而不是根据成本值来确定。 3）对所有因素的打分设定一个共同的取值范围 * 第六十八页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心的设计 二、配送中心的选址方法—因素分析法 因素评分法的具体步骤如下： 1）决定一组相关的选址决策因素。 2）对每一因素赋予一个权重以反映这个因素在所有权重中的重要性。每一因素的分值根据权重来确定，而权重则要根据成本的标准差来确定，而不是根据成本值来确定。 3）对所有因素的打分设定一个共同的取值范围 * 第六十九页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 作业成本法概述——定义 作业成本法 (Activity- based Costing) 简称 ABC 法，也称为作业成本会计或作业成本核算制度。它是以作业为核心要素，以成本动因理论为基础，按两阶段模式分配间接费用，首先根据作业耗费资源的数量来计量作业的成本，建立作业成本库；进而根据产品和服务消耗作业的数量来计算产品和服务的成本。 * 第七十页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 物流作业成本计算 明细账 资源成本 直接成本 间接成本 资源成本 分配 作业 成本库 作业成本 分配 产品成本 资源动因 作业动因 明细账 资源成本 直接成本 间接成本 间接成本 分配 产品成本 分配基础 ABC成本计算（两阶段模式） 传统成本计算 产品成本 产品成本 * 第七十一页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 1.站台空间布局 五、 站台规划 * 第三十页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 2.站台设计的方式 库外进出货站台的相对位置直接影响进出货的效率及质量。 A. 进货及出货公用站台 B. 进货及出货站台相邻 C. 进货及出货站台完全独立 五、 站台规划 * 第三十一页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 进出货 站台 仓库 进货 站台 出货站台 仓库 进货 站台 仓库 出货站台 * 第三十二页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 配送中心多个进出货站台示意图 * 第三十三页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 站台形式的设计 图 进出货码头类型 站台本身的设计形式一般分为两大类型：锯齿式及直线式(如下图所示)。而此两种形式的设计优缺点如下： 锯齿式：其车辆回旋纵深较浅，但其缺点为占用仓库内部空间较大。 直线式：其优点在于占用仓库内部空间较小，缺点是车辆回旋纵深较深，外部空间需求较大。 * 第三十四页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 站台形式的设计 * 第三十五页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 图（4）进出货码头与厂区配合的形式 进出货站台与厂区的配合 * 第三十六页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 * 第三十七页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 * 第三十八页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 结束，谢谢！ * 第三十九页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 月台数量计算 要准确地估算月台数量，需掌握以下资料： ① 有关进出货的历史资料； ② 高峰时段的车数； ③ 每车装卸货所需时间； 为容许必要的设备在站台与车辆之间进出，需估计每一停车月台门的尺寸，物流配送中心月台门高度一般为2.44m左右，门宽约2.75m，此尺寸可允许将货柜尾端开入月台。 月台数量的计算公式：N=DH/CS 式中N---月台总数； D----月台的日平均货运量 H----装/卸一卡车货物所需的时间 C-----卡车载货量 S-----每天可进行卡车装卸的时间 * 第四十页，编辑于星期一：二十点 三十七分。 计算例题