螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求--2016.10.18.docx

Q 北京汽车股份有限公司企业标准 □XXX— XXXX 代替 □XXX—XXXX 螺纹紧固件电镀锌镍 合金技 术要求 2016 - 12 - 15 发布 2016 - 12 - 30 实施 北 京 汽 车 股 份 有 限 公 司 ? ?? 发 布 目?? 次 I II 前?? 言 本标准按照 GB/T 1.1 —2009及 BAMS022016 给出的规则起草。 本标准由北京汽 车股份有限公司汽 车研究院新技 术及材料部提出。 本标准由北京汽 车股份有限公司汽 车研究院开 发管理部 归 口。 本标准起草 单位：北京汽车股份有限公司汽 车研究院新技 术及材料部。 本标准主要起草人： 曹向权 、杨秋榕。 本标准于 2016 年 12 月首次 发布。 III 螺纹紧固件电镀锌镍 合金技 术要求 1 范围 本标准规定了螺 纹紧 固件 电镀锌镍 合金的技 术要求。 电镀锌镍 合金 应用 于螺纹紧固件的外表面，以防止 紧固件锈蚀 。电镀锌镍 合金性能 应在使用此 电 镀层的螺栓或螺母上 进行评价。。 本标准适用于北京汽 车股份有限公司汽 车研究院（简称 “研究院 ”，下同）开 发车型使用的螺 纹紧固件，其他紧固件可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件 对于本文件的 应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 仅所 注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本 的修改 单）适用于本文件。 GB/T 10125 BAMS— 097 GB/T 16921 ISO 16047 人造气氛腐 蚀试验 盐雾试验 （ISO 9227） 北京汽 车产品禁用、限用物 质要求 金属覆盖 层 覆盖层厚度 测量X射线光谱法 紧固件 紧固扭矩 -轴向预紧力试验 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 （包括所有 1 3.1 电镀锌镍 合金 连续电镀锌 生产线通过电镀 法生产的锌镍合金组成的镀层 。 3.2 主要表面 主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面，在 该表面上的涂 层 对零部件的外 观和（或）使用性能起着重要作用。 4 标识方法 4.1 螺纹紧固件 电镀锌镍 合金标识方法如下： □/□˙□˙□ 钝化层种类 电镀层 厚度 电镀层类 型 基体材料 4.2 锌镍合金镀层标识 符号见表 1 表1 电镀锌镍镀层标识 符号 标识 基体材料 电镀层类 型 电镀层 厚度 μ 2 标识符号 Fe Zn-Ni 5、8 含义 钢铁基体 电镀锌镍 合金 锌镍合金镀层厚度 m BF、EF 不含六价 铬钝化， BF: 白色、 钝化层种类 EF：黑色 4.3 锌镍合金 标识示例 Fe/ Zn-Ni8 ·： E体材料为钢铁，电镀锌镍 合金，最小厚度 8μm，涂层颜色 为黑色。 5 技术要求 5.1 材料禁限用物 质要求 螺纹紧固件中的禁限用物 质要求按 BAM097 《北京汽车产品禁用、 限用物 质要求》执行 , 当出口至其他地区 时，需要满足相应地域的有关禁限 用物质方面的 环保法 规要求。 5.2 螺纹公差要求 外螺纹电镀 后螺纹公差6h； 内螺纹电镀 后螺纹公差6H； 如有特殊要求， 应在图纸、技术协议 中提出。 5.3 性能要求 5.2.1外观要求 3 镀层为 白色或黑色，外观应光亮，主要表面上不 应有明显的可 见缺陷， 如起泡、裂纹或局部无 镀层等缺陷。 5.2.2 防腐性能 按 6.2 进行试验，试验时间满 足表 2，试验后应无锈蚀产 生。 表 2 电镀锌镍 合金钝化膜及 锈蚀时间 限制 钝化膜类型 白色钝化 黑色钝化 白锈时间 h ≥120 ≥96 红锈时间 h ≥720 ≥720 5.2.3 附着力 按6.3要求进行试验，试验后试件上无气泡、裂 纹等缺陷。 5.2.4 镀层厚度 按6.4要求进行试验，试验后镀层厚度满足表3要求： 表3 镀层厚度要求 序 号 1 2 4 螺距 mm ≤0.4 0.5~0.8 最小镀层厚度 μm 3 5 3 1.0~1.5 8 注：如有特殊要求， 应在图纸或技术协议 中进行要求。 5.2.5 镍含量 按6.5要求进行试验，电镀锌镍 合金涂 层中镍含量（质量）为12%~15%，其余 为金属锌 。 5.2.6 摩擦系数 总摩擦系数 0.13 ±0.0，3如有特殊要求， 应在图纸 及技 术协议 中规定。