初支渗漏水处理方案.docxVIP

深圳地铁5号线（环中线）工程上水径停车场暗挖隧道工程 初支渗漏水处理施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁上海局深圳地铁 5号线5309标工程项目经理 0 一四年五月二十五日 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、 工程概况 -3- 2、 施工情况及初支渗漏水情况 -2- 3、 初支渗漏处理方案 -3- 4、 施工工艺 -3- 5、 施工准备与部署 -4- 6、 安全文明施工保证措施 -6- 一、 工程概况 深圳地铁5号线上水径停车场出入场线暗挖区间， 包括暗挖出入 段 线及暗挖牵出线。正线设计起点里程为右 SDK2+381.639 (出入段 线前一段已施工完毕)，设计终点里程为右SDK2+684.364区间全长 302.725m,牵出线长度189.21m。区间所在位置的地形、地貌为丘陵 地带， 地形起伏较大，地表植被发育，地面高程 103.00? 142.60m。 隧道围岩类别为皿级、 W级；W级岩体较破碎，岩质较软，节理裂隙 发 育。 二、 施工情况及初支渗漏水情况 1、 施工完成情况 上水径停车场暗挖隧道目前已完成了双线 A型隧道初期支护施 工，三 线C型隧道开挖初支已完成了 60瞬出线B型隧道开挖初支已完成了 10% 2、 渗漏水情况 目前已经施工完成的双线 A型隧道，部分围岩破碎、节理裂隙发 育地 段初支局部存在滴漏水，经过分析大致有以下 2个方面原因： 工程地质：地下水位分为上层滞水、潜水及承压水 ，区间均在承 压水以下，特别是围岩破碎带，围岩裂隙水导致初期支护渗漏水。 施工原因：初支喷射混凝土不密实，初支背后存在空洞，导致初期 支护渗漏水。 三、 初支渗漏处理方案 为满足二衬结构施工前的要求，通过对渗漏水原因的分析，以及 类似 工程的施工经验，首先对初支渗漏水采取先通过初支施工预留的 注浆管对初 支背后空洞采用注浆机注 1: 1水泥浆回填初支背后空洞和初支喷射混凝土 的空隙；对个别部位渗漏水较集中的地方， 在补充 钻孔安装注浆管再次进 行回填注浆。初支背后回填注浆对渗漏水初步 处理以后，然后进行二衬仰拱 的施工，仰拱和仰拱回填施工完成后， 通过二衬防水板铺设台车，最后集中 处理注浆后拱墙剩余的个别滴漏 点，对个别渗漏点采用堵漏材料封堵。在铺 设防水板前初期支护基本上达到二级防水。 施工顺序如下： 施工准备 四、施工工艺 4.1初支背后注浆 (1 )材料和设备工具的准备： 注浆用普通硅酸盐水泥；注浆机一台；砂浆搅拌桶一台；高压 注浆管和水管。 安装注浆嘴： 在初支预留的导管一端设置注浆嘴。 注浆浆液的配制： 注浆采用水泥浆，水泥浆的配比为 1: 1.0，拌制的浆液要随拌 随用 注浆时注意事项： 配制浆液和注浆时，操作人员应带防护设备，以防胶液碰到皮 肤上或溅到眼睛里，溅进眼睛时，现场及时冲洗，然后找医生处理。 堵水注浆主要是通过高压将浆液沿导管注进去的， 注浆时人要离 注浆管5m以外，以防注浆管脱落，浆液溅到身上。 在注浆过程中，要注意控制注浆压力，压力控制范围为 0.1-1.0MPa。 在注浆过程中应随时观察出水点及周边节理裂隙的渗漏水情 况，如 出现串浆、漏浆等现象，应采取表面封堵、间歇注浆、加浓浆 液等技术措施 及时进行处理。 注浆时若采用间歇注浆方式，间歇时间应视浆液的胶凝时间 而定， 稍短于浆液胶凝时间。 4.2滴漏点封堵 对于经过堵水注浆后， 仍然有个别渗水点漏水， 如果出现这种情 况，米用辅助措施 使用金汤牌水不漏进行封堵。 封漏方法如下： 将渗水点用冲击钻钻出一个孔，使水从孔中流出。 将和好拌均的水不漏做成圆锥状， 待凝固半分钟左右， 迅速将 其 塞入孔中，按压1分钟左右，即可将渗水点堵住。 水不漏的使用方法： 水不漏的水、粉比为0.35:1 在正常温度下，凝固时间为1? 3分钟，在50? 70C下，可使 凝固 时间缩短为1分钟。 五、施工准备与部署 5.1施工进度计划 初支渗漏水处理根据A B、C型隧道开挖初支的进度安排，每种 断面 型式初期支护封闭后再安排初支背后注浆，以及渗漏水点堵漏工 作。分两个 阶段进行，先对封闭的初支进行一次全面地注浆堵漏处理； 然后待仰拱及填 充施工完成后利用二衬的防水板铺设平台，再对拱 部、边墙等重新检查一遍 并对渗漏水处再次治理。 5.2施工现场人员要求 为满足现场施工及管理需要，配备以下人员C 表5.1人员配置表 序号 职务 人员 备注 1 现场负责人 1 负责总管和协调工作 2 技术人员 1 负责技术 3 施工安全员 1 4 试验人员 1 负责材料质量 5 物资管理员 1 负责送备料 6 生产工人 5 含班长一人 5.3机具及设备 区间隧道衬砌堵漏配备以下机具设备 表5.2机具设备配置表 序号 机具设备名称 单位 数量 备