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北京地铁 S1 线 磁悬浮 北京地铁 S1 号线于 2010 年开工建设， 2015 年开通试运营。东起十号线慈 寿寺站连接六号线、途径海淀、石景山西到门头沟区石门营，进入门头沟后会 分叉运行大台支线。背景 上马磁悬浮曾引争议 2010 年 5 月， S1 线 环境影响评价 开始公示，并邀请公众参与。北京要修 建磁悬浮线路的消息迅速传开，一石激起千层浪。一场曾在沪杭线产生的争论 因此被再度掀起。沿线的中国房子、碧森里等小区居民担心电磁辐射、噪声影 响，联名反对。支持和反对中低速磁悬浮项目的专家各执一词，而电磁辐射公 认标准的缺失让争论难以趋向一致。 介绍 北京中低速磁浮交通 S1 号线东起地铁十号线慈寿寺站连接地铁六号线、途 径海淀、石景山西到门头沟永定新城 - 石门营，门头沟线 (S1 线) 全长约 19.985 km，北京磁悬浮城铁 S1 线将于 2010 年 12 月 28 日开工建设。门头沟线 (S1 线 ) 分东西两段建设，先行修建西段工程即石门营―苹果园站，线路长 10.165 公里， 全部为高架线，设站 8 座，设计行车速度最高速度为每小时 100 公里。车辆采 用实用性磁浮列车， 6 辆编组，车长 89.6 米，每列列车 1032 人，初期高峰小 时列车对数为 12 对，近期高峰小时列车对数为 18 对。运营时间为早上 5：00 至晚上 23：00。工程总投资约 64.23 亿元，其中环保投资约 9478 万元，约占 工程 总投资的 1.48%。初步确定建设期为 2 年 8 个月，计划 2010 年 9 月 1 日开 始征地拆迁前期准备， 2011 年 5 月开工，轨通时间 2013 年 1 月，系统联调完 成 2013 年 6 月，通车试运行 2013 年 7 月，试运营时间 2013 年 12 月底。门头 沟线 (S1 线 ) 东段工程从苹果园站―慈寿寺站，线路长 9.704 公里，设站 4 座， 包括高架站 2 座，地下站 2 座。建设期 3 年 3 个月，计划 2013 年 11 月开工， 轨通时间 2016 年 1 月，系统联调完成 2016 年 7 月，通车试运行 2016 年 8 月， 试运营时间 2017 年 2 月。与上海的高速磁悬浮采用德国技术不同，北京的 S1 线将采用中低速磁悬浮技术 -- 中国拥有全部自主知识产权。这是中国首条城市 中低速磁悬浮线路，一期工程全长 10 公里，起点为北京石景山区的苹果园站， 终点为门头沟区的石厂站。而 S1 线的商业化运营效果，也将决定中低速磁浮技 术在中国其他城市的命运。目前规划中的北京地铁 S1 号线沿线设计拆迁较少， 工程进度相对较快。修建完毕后将与六号线连接，形成北京最长的地铁线路， 将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。北京市规化委表示建设后的 北京地铁 S1 号线实行市区地铁低票价 2 元制。北京市市郊铁路 S1 线将通往门 头沟。其起点计划设在西四环定慧桥北的五路，正好与地铁 6 号线的起点衔接。 S1 线将直达门头沟的中心地区，终点站初步计划设在石门营。至于全线设置几 个站点、站点确切位置等具体规划方案，目前尚在进一步研究中。规划中的 S1 线沿线设计拆迁较少，工程进度相对较快。修建完毕后将与 6 号线连接，