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钢板桩在地铁工程中应用简述 （土木工程专升本科 xx xxxxxx ） 摘要： 深圳某地铁站由于工期紧，周边环境复杂。采用了 U 型 WRU-12b 钢板 桩，钢板桩施工采用振动法沉桩施工， 架设单层双面导架， 屏风式打入法打设钢 板桩。打桩机由挖掘机（PC200）加振动锤改装而成。为贯彻文明施工和环境保 护要求，现场采取了较多降低噪音， 减少粉尘弃渣等措施， 使其对附近居民的干 扰降至规定标准。 该工程使用钢板桩有效维护稳定了周边建筑， 防水效果好， 缩 短开挖时间，但是由于钢板桩本身成本较高和该工程施工时间较长造成了施工成 本增加。 关键词：钢板桩 沉桩施工 稳定 防水 成本较高 开挖时间 一 概况 深圳一地铁站某区段西侧原地面较高， 东侧原地面较低， 根据原设计施工图左右 线冠梁标高不一致，高差1.68m，第一道砼支撑不在同一水平面内，东西两侧冠 梁必须一致， 根据设计要求第一道支撑不能高出地面， 调整后实际冠梁底标高为 22.000~22.500m。西侧原地面至冠梁底开挖高度高差 4.3m,在土方开挖施工冠梁 时，此处基坑很深，且离冠梁1.25m范围内地面构筑物为浆砌片石挡墙和砖砌施 工围挡，东侧小区水池离基坑约 1.5 米,水池上为门卫室和健身游乐场 ,靠路段地 面为小区主要出入通道。北端头墙位置原地面标高为 24.300m,现冠梁底标高为 22.000m,高差2.3m，由于该端头墙正位于马路上。冠梁施工时先在地连墙外侧 打入 12.00m 深钢板桩，在钢板桩挡土护坡下方能施工冠梁。 二 钢板桩 （ 一 ） 钢板桩 钢板桩是指用于护岸工程、 采掘工程、 建筑的基础工程等的钢材。 钢板桩主要包 括薄板桩、组合支撑桩和管状支承桩。在建筑中 钢板桩的作用多用于档土，在 开往基础比较深有没有足够的放坡场地的时候使用； 钢板桩通常情况下使用打桩 机打入土中的。 施工（ 1）钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最 突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 （2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以 便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 （3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中， 严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不 应在支撑上搁置重物。 （1）钢板桩位置的定位放线 （2）挖沟槽 （3）安装导梁 （4）施打钢板桩瞩 （5）拆除导梁 （6）清理锚杆处标高的土方 （7）挖土 （8）排污管、渠箱施工 （9）回填石屑 （10）拔除钢板桩 （1）钢板桩的检验 对钢板桩， 一般有材质检验和外观检验， 以便对不合要求的钢板桩进行矫正， 以 减少打桩过程中的困难。 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和 锁口形状等项内容。检查中要注意： a） 对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； b） 割孔、断面缺损的应予以补强； c） 若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对 部钢板桩进行外观检查。 材质检验： 对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。 包括钢材的化 学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每 种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每 20-50t 重的钢板桩应进行 两个试件试验。 （2）钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。 吊运时， 每次起吊的钢板桩根数不宜过多， 并应注意 保护锁口免受损伤。 吊运方式有成捆起吊和单根起吊。 成捆起吊通常采用钢索捆 扎，而单根吊运常用专用的吊具。 （ 3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变 形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌明； 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过 5根，各层间要垫 枕木，垫木间距一般为 3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高 度不宜超过 2 米。 4、导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度， 防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力， 一般都需要设置一定刚度的、 坚固的 导架，亦称 “施工围檩 ”。 导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为 5?3. 5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8?15mm。 安装导架时应注意以下几点： （1） 采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。 （2） 导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施 工效。 （3） 导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4） 导梁的位置