延迟焦化空气预热器改造预热器吊装方案.docx

延迟焦化空气预热器改造预热器吊装方案 1 、工程概况 1.1 、工程范围 本工程为 150 万吨/年延迟焦化装置空气预热器改造工程拆除及安装，主要 工程量为拆原有除热烟道、 出引风机冷烟道、 入预热器烟风道冷风道、 主热风道、 空气预热器、制作安装新热烟道、出引风机冷烟道、入预热器烟风道冷风道、主 热风道、空气预热器。 1.2 、工程特点 因施工现场在装置区内，作业区范围内有建筑物、钢结构、工艺管线 设备等各种因素的影响，均对拟拆除的设备的顺利拆除吊装带来一定的难 度。 1.3? 适用范围 本方案仅适用于 150 万吨/年延迟焦化装置空气预热器改造部分拆除吊装施 工。 1.4 施工日期 XXXX 年 X 月 XX 日到 XXXX 年 X 月 XX 日； 2? 编制依据： 2.2.1 施工图纸、设备随机资料等技术文件； 2.2.2 《石油化工工程起重施工规范》 SH/T3536-2002; 3 、施工技术措施 3.1 原有烟风道及空气预热器拆除吊装方法 3.1.1 场地准备条件：将需拆除空预器东侧场地影响吊装的物体清除干净。 3.1.2 将与预热器连接的电源线、仪表线拆除，拆除前由检维修车间确认电 源已切断，才能施工。 3.1.3 从基地将需要搭设的脚手架及脚手板用 5T 卡车运至施工现场。 3.1.4 因热烟道高度在 12416 ㎜，热风道高度为 10631 ㎜，且周围没有可 以平台，所以需要搭设 2 座脚手架作为平台。脚手架采用双层满堂脚手架搭设。 具体示意图如下： 3.1.4 首先用 70 吨吊车将主热烟道绑定，缓慢提升，使绳索处于受力状态、 拆除与烟囱连接的主热烟道的螺栓、及与预热器连接的方圆接头法兰处连接螺 栓。示意图如下： 70 吨吊车将主热烟道缓慢提升，高度离方圆接头约 100mm ，然后顺时针 方向缓慢旋转，将烟道放置在地上的枕木上，吊车站位示意图如下： 拆除主风道、 入预热器冷风道、 出预热器冷烟道方法和主热烟道相似， 故不再重 复叙述。 3.1.4 为给吊装空预器时所用 220T 吊车留出空间，必须将拆除的主风道及 主烟道在空气预热器拆除之前移开，故采用 50T 吊车进行吊装， 15T 平板车进 行配合运输。吊装顺序如下： ㈠将主烟道绑扎牢靠，绑扎位置同 70T 吊装位置，缓慢将主烟道吊起，离 地面 1.7 米， 50T 吊车逆时针缓慢转动， 将主烟道缓慢放在下方准备就绪的 15T 平板车上。 ㈡主风道的吊装方法同主烟道吊装方法 3.1.5 因空气预热器重量为 75000 吨，故采用 拆除顺序如下： ㈠拆除与空气预热器两侧的平台及附属平台。 ㈡在空预器下方用枕木将冷风道及冷烟道垫好， 道连接的螺栓。 220 吨吊车进行整体吊装， 再拆除与下部冷风道及冷烟 ㈢检查原有吊耳是否焊接牢靠，确认牢靠后方可进行吊装。 ㈣将吊装索具与吊耳用卸扣进行连接， 缓慢起钩使吊索处于受力状态。 再次 检查吊装索具是否绑扎好，与底座的连接螺栓是否已完全分离。 ㈤缓慢起吊将预热器吊离底座，顺时针方向转动，同时 80T 平板车缓慢开 至预热器的正下方， 放置枕木， 缓慢将预热器吊装至平板车上， 等待换热器摆放 平稳后，方可解开索具。吊车吊装示意图如下： 3.1.6 下部冷风道、下部冷烟道方法的拆除方法相似，但重量较轻，故采用 50T 吊车进行拆除。 4、吊装受力计算方法 4.1 主热风道、主热烟道的重量分别为 10333KG ?4372KG ，得出 ㈠ 吊装主热风道时起重机的吊装载荷 P= （Q+q ） K1=(10.34+0.46) × 1.1=11.88 吨 ㈡ 吊装 主热 烟道 时起 重机的 吊装 载荷 P= （ Q+q ） K1=(4.38+0.46) × 1.1=5.33 吨 P= 吊装载荷 Q= 设备总重量 q= 吊具、索具、工器具重量之后 K1= 动载系数，取 1.1 查 70T 性能表， 起重臂长 15.4 米， 工作半径为 8 米， 额定起重量为 35.4T。 满足该次吊装的需要。 4.2 入预热器冷风道、出预热器冷烟道的重量分别为 2607KG ?2472KG ㈠吊装入预热器冷风道时起重机的吊装载荷 1.1=3.07 吨 ㈡吊装出预热器冷烟道时起重机的吊装载荷 P= （Q+q ） K1=(2.61+0.46) × P= （Q+q