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* 〔九〕石墨环断裂 1、轻烃类介质 直径较大，没有冲洗等辅助设施，PV值大，摩擦热不 易散失，密封面间汽化，使石墨环温度升高。因石墨传热 好，使辅助密封圈升温膨胀〔PTFE〕，挤压力大。同时密 封端面附近存在膨胀热应力。二力作用，使石墨断裂。 2、平衡型密封，由于安装失误，轴套台阶顶住动环台 阶，轴向力太大，造成石墨断裂。 0.0 181h， * 0.0 181h， * 〔十〕石墨环出现蚀坑(大小不等1~5mm，形状不规那么) 多发生在高粘度介质〔如100℃左右的渣油〕泵上，因 外表受挤压应力，同时又处于滑动状态。石墨外表内部受剪 切应力。粘度越大，摩擦力越大，剪切应力越大，当超过石 墨强度时，外表发生剥落，表现出来就出现蚀坑。 0.0 181h， * 〔十一〕硬质合金外表灼伤和裂纹 0.0 181h， * 密封面上有环状沟纹是由于密封外表汽化的结果〔密 封腔中仍为液态〕，那么，外表灼伤，产生热裂纹那么是密 封腔中液体已经汽化或抽空，即摩擦副属于干或半干摩擦， 外表温度急剧升高，摩擦副过热，一旦液体重新出现，摩 擦副被急剧冷却，产生很大的温度应力。对于导热性好和 强度高的材料〔如WC〕，出现擦亮和变色的痕迹。有时在 密封外表出现裂纹，对导热性差，强度低的材料〔堆焊〕 外表出现径向裂纹。 无论哪中材料在环外表都会出现环状 沟纹。 0.0 181h， * 〔十二〕其他故障简介 1、镶嵌环松脱 在高温泵〔或PV值高的场合〕镶嵌环易松脱产生泄漏。如介质为重油、渣油等，环与座之间有油渍，但磨损小〔因润滑性好〕，如介质是汽油，液态轻，环与座之间有磨损，但无油渍。 2、辅助密封圈失效方式 〔1〕如图，镶嵌环松脱，端面磨损。 〔2〕4FV圈唇部卷边〔密封腔汽蚀产生。〕 〔3〕4F由白色变成灰黄色，两件粘在一起；橡胶出现龟裂 粘在密封环上。〔泵抽空，密封面干摩擦所致〕。 〔4〕仅仅靠径向密封的密封圈，使用过程中，橡胶老化失 弹，4F冷流变形，失去过盈量造成泄漏。 0.0 181h， * 0.0 181h， * 3、传动机构失效 密封的传动件常常是紧定螺钉，传动螺钉，传动销，凸缘，拔叉，甚至是单只大弹簧，造成他们的失效常常是： 〔1〕高温使其松动； 〔2〕泵的汽蚀或非补偿环安装倾斜,造成振动冲击磨损； 〔3〕端面比压过高或频繁大幅波动； 〔4〕组对不当〔易咬合〕使摩擦系数高，润滑性不好； 〔5〕开、停车频繁或受力过大。 0.0 181h， * 4、弹簧断裂 〔1〕设计不当〔弹簧指数过小，c=D/d应≥4〔5~8〕〕、 材料缺陷、制造不良、疲劳裂纹扩展造成。 〔2〕应力，腐蚀断裂。 〔3〕过载断裂。 5、轴套〔靠补偿环密封圈处〕出现麻坑 〔1〕泵内介质汽蚀 〔2〕非补偿环安装倾斜。这两种原因会导致振动，密封 圈轴向振动频率过高使轴套产生麻坑。 0.0 181h， * 6、焊接金属波纹管故障 〔1〕高温失弹，高压破裂 〔2〕波片之间结焦、积碳，堵塞失弹〔不能用于结焦、积 碳和有结晶析出的泵中〕 〔3〕外装式弹率小，翻开端面 0.0 181h， * 〔十三〕泵抽空密封失效现象 泵抽空是指叶轮内发生汽蚀或泵内没有液体，以及漏 进气体或液体汽化。此时，密封处于干或半干摩擦状态。 1、石墨环外表出现可目测的环状沟纹 2、硬环〔堆焊或喷涂〕外表出现径向裂纹 3、硬环〔WC〕出现环状沟纹，有时出现径向裂纹或断裂 4、辅助密封圈变质〔橡胶老化，龟裂、4F变灰黄色，严重 时两件粘接在一起〕 5、热装式环脱落 0.0 181h， * 〔十四〕密封腔中汽蚀，密封失效现象 密封腔汽蚀指在机封周围产生剧烈的水力震荡，带动密 封件发生迅速的轴向往复运动，使密封遭到严重破坏，比 泵抽空要严重得多。其失效现象，包括泵抽空产生的现象， 另外，还有以下现象： 1、静环离位或防转销打弯 2、4F-V圈唇部卷边 3、动环被抽到传动座中卡住，弹簧失去作用。 4、摩擦副中脆性材料〔如SiC〕因敲击出现片状剥落 0.0 181h， * 〔十五〕密封端面汽化的失效现象 端面汽化是由于PV值过高，或高温泵没有辅助设施，或冲洗中断〔过滤网堵塞〕，以及高温泵冷却夹套水结垢，冷却能力下降，泵入口压力下降引起密封腔中压力下降，在轻烃泵中轻组分的含量增加都可能产生端面汽化。密封腔中仍充满液体没有发生汽蚀，也没有发生泵的抽空，其失效现象是： 1、石墨环端面有均匀细小的环状沟纹 2、硬环、堆焊也出现沟纹 3、WC环外表有局部擦亮，在