常用跨度预制箱梁桥面附属设施施工组织设计.pdfVIP

一、 编制依据 1、中铁工程设计咨询集团有限公司编制，铁道部经济规划研究院发 布《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》； 2、铁路施工技术指南《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213—2005； 3、中华人民共和国行业标准《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收 暂行标准》铁建设［2005］160 号； 4、中华人民共和国行业标准《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设［2005］157 号； 5、铁道部科学技术司《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条 件》； 6 、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵施工技术规范》 TB10203—2002； 7、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415—2003； 8 、铁路工程施工技术指南《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210—2005。 二、 工程简介 中铁大桥局武广项目部第二项目队戴屋场综合工区施工里程范 围为：DK1435+182.52~DK1451+523.41 ，线路全长 16340.89 米，分 别位于湖南省岳阳、汨罗市境内。管段内共有特大桥 6 座，大桥 3 座， 桥梁共计 8417.89 米，上部结构共计 252 片 32m 和 2 片 24m 单箱单 室双线简支箱梁，下部结构为桩基础、矩形承台、圆端形或圆倒角矩 形墩身。 32m 梁长 32.6m，24m 梁长 24.6m ，梁高均为 3.05m，梁缝宽度为 10cm，防撞墙内侧净宽 9.4m ，两侧人行道净宽 1.75m，桥上人行道 栏杆内侧净宽 13.3m，桥梁宽 13.4m，桥梁建筑总宽 13.8m，线间距 5.0m，在防撞墙内侧墙趾处间隔 6m 设置一道泄水孔，梁端各设一个 泄水孔。 桥梁两侧由中线往外侧依次为高度为 108cm，上部厚度为20cm 下部厚度为 25cm 防撞墙；高度为 34cm ，厚度为 10cm 竖墙 C、B 、 和厚度为 25cm 竖墙 A ；顶部宽度为20cm 遮板等结构。形成由内到 外宽度依次为 350、400 、400mm 的电缆槽，盖板分为D 和 E 两种， 厚度为 90mm ，采用预制结构，人行道栏杆采用与φ16mm U 型螺栓 和δ10mm 厚钢板焊接置于遮板上方，桥上位于人行道中间一般间隔 50m 设置接触网支柱。 无碴轨道桥面采用三列分区排水方式，横向：防撞墙内左右线轨 道板两侧向外分设 2%横坡，水由两侧和梁中心泄水孔流出，防撞墙 外侧电缆槽内向墙趾泄水孔设置 2% 的横坡，对应挡碴墙泄水孔处电 缆槽竖墙设置 100×100mm 过水孔，纵向：由相邻两泄水孔中间向泄 水孔方向设汇水坡，由桥面铺装防水保护层时形成。桥梁中间泄水管 积水通过集水管排到桥下，两侧除通过城区或立交时设置集水管排水， 其余地段可直接排水。 防撞墙内侧桥面采用黏结剂铺设氯化聚乙烯防水卷材，上覆盖钢 筋混凝土保护层；防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，上覆盖 纤维混凝土保护层。轨道板处铺装层总厚度为 110mm，电缆槽内铺 装层靠近竖墙 A 内侧跟部总厚度为72mm ，其它处厚度按此两种厚度 进行放坡计算值。 三、 施工方案 ㈠、 桥面附属构造 桥面附属构造包含电缆槽、防撞墙、遮板及栏杆、接触网支柱等 结构，位置处于左右线轨道两侧，主要承担通信、信号、电力等电缆 线通过和安装，线路维修和安全等功能，涉及的专业较多，接口复杂， 还要综合考虑耐久、美观等因素。 1、电缆槽 电缆槽在线路一侧有三道，由竖墙A 、B 、C 和防撞墙以及 D 型、 E 型盖板构成，竖墙和防撞墙采用整体钢模梁上现浇施工，考虑遮板 与竖墙 A 连在一起，可以先安装遮板作为外模然后浇注竖墙 A 。盖 板 D 、E 采用定型塑料模板预制施工，竖墙断缝采用δ5mm 钢板 +5mm 厚泡沫用螺栓固定在钢模板上，拆模抽出钢板即可形成，100× 100mm 过水孔采用 95 ×95mm 方木包裹 5mm 厚土工布，拆模后抽出 方木形成。 2 、防撞墙 防撞墙与竖墙一起施工，内外侧均采用整体定型钢模，施工方法 与电缆槽竖墙施工方法基本一致。 3、遮板及栏杆 遮板采用先预制后安装的施工方法，预制分节为 1.0m，预制遮 板预留出与竖墙 A 的连接钢筋，还需按设计要求预埋钢栏杆的U 型 螺栓和钢板，然后栏杆立柱与钢板焊接，钢管由立柱预留孔通过。 4 、接触网支柱 接触网支柱精度要求非常高，施工时注意加强精度控制，支柱基