硕士研究生中期检查ppt剖析演示教学.ppt

LOGO LOGO LOGO LOGO 硕士(shuòshì)研究生中期检查PPT剖析 第一页，共27页。 一、论文(lùnwén)的研究内容 1.1 工作(gōngzuò)的目的: 针对现有电动汽车电源系统续航里程低、功率能力低、能量回收效率低等问题，提出了一种电动汽车辅助(fǔzhù)储能系统的解决方案。 第二页，共27页。 一、论文(lùnwén)的研究内容 1.2 论文的研究(yánjiū)内容 超级(chāojí)电容UC 双向DC/DC变换器 双向变换器控制电路 第三页，共27页。 一、论文的研究(yánjiū)内容 多重化结构可以提高变换器的等效开关频率，因此，本文设计(shèjì)了两重化双向变换器，希望电动汽车辅助储能系统可以达到高效率的充放电性能。 1.2 论文(lùnwén)的研究内容 第四页，共27页。 二、论文已完成情况(qíngkuàng)及发表的论文 2.1 论文主要完成以下(yǐxià)几个方面的工作: 第一步（已完成） 第二步（已完成） 第三步（进行中） 1.变换器拓扑设计(shèjì)及控制策略仿真分析 2.硬件实验平台搭建 3.软件调试 第五页，共27页。 二、论文已完成(wán chéng)情况及发表的论文 2.2 两相交错式变换器的控制策略及仿真(fǎnɡ zhēn)分析 在MATLAB/Simulink环境下，搭建了充电电路仿真(fǎnɡ zhēn)模型，并对控制策略进行仿真(fǎnɡ zhēn)验证。电路的各项参数如下： 额定输出功率Po=300W；低压侧电压Vuc=0～15V； 高压侧电压Vdc=0～48V；开关频率fs=20KHz； 电感L1=L2=12μH；滤波电容C1=C2=300μF。 超级电容最高充电电压15V，等效电容Cuc=100F，等效电阻Ruc=0.035Ω。 第六页，共27页。 图3 双向变换器充电(chōng diàn)主电路仿真模型 二、论文已完成情况(qíngkuàng)及发表的论文 2.2 两相交错(jiāocuò)式变换器的控制策略及仿真分析 第七页，共27页。 图4 控制(kòngzhì)子系统仿真模型 二、论文已完成(wán chéng)情况及发表的论文 控制子系统采用一个电压外环控制和两个电感(diàn ɡǎn)电流内环的控制策略。 电压外环：Kp=3，Ki=50;两个电流内环：Kp=2，Ki=100. 2.2 两相交错式变换器的控制策略及仿真分析 第八页，共27页。 二、论文已完成情况(qíngkuàng)及发表的论文 图5 超级电容充电(chōng diàn)时电压波形 图6 充电时电感电流(diànliú)波形 2.2 两相交错式变换器的控制策略及仿真分析 第九页，共27页。 二、论文(lùnwén)已完成情况及发表的论文(lùnwén) 仿真模型验证(yànzhèng)了控制策略的合理性，并为实验的PI参数调试打下基础。 2.2 两相交错式变换器的控制策略及仿真(fǎnɡ zhēn)分析 第十页，共27页。 电源模块设计 采样电路设计 驱动电路设计 主电路参数(cānshù)的设计 控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)外围电路设计 软件部分—采用(cǎiyòng)DSP2812开发板结合实验平台进行软件调试 二、论文已完成情况及发表的论文 2.3 硬件实验平台的搭建 第十一页，共27页。 系统主电路参数(cānshù)设计： 电感一般根据电流临界连续和电流文波要求来设计，电感L应该(yīnggāi)满足以下公式。 Udc—直流母线(mǔxiàn)侧电压；Usc—超级电容侧电压；D—占空比；fs—开关频率；IL—电感电流平均值；根据公式（1），求得 L=0.373mH； 根据设计要求，输出电压纹波率应小于1%，由电容的充放电电荷守恒原理可知，电容C应该满足以下公式。 Io—最大电感纹波电流；△uo—输出电压波动量；根据公式（2）求得C=1.203mF; 二、论文已完成情况及发表的论文 2.3 硬件实验平台的搭建 第十二页，共27页。 二、论文已完成(wán chéng)情况及发表的论文 2.3 硬件实验(shíyàn)平台的搭建 MOSFET：选择N沟道(ɡōu dào)型IRFB4110芯片 驱动芯片：选择IR公司的IR2304作为IRFB4110的驱动芯片 电压采样：采用CHV-25P型电压霍尔元件 电流采样：采用BJHCS-LSP-20A型电流霍尔元件 电源模块：电源模块作为双向DC/DC功率变换器各个模块的供电能源，承担着提供稳定工作所需电源供给的重任。本课题涉及到的电压