秦皇岛港战略规划.pptx

;液体散货业务战略：货主码头、汽柴油机散中心、海洋油调和基地和保税区;2001年 中国加入WTO 磷复肥配额815万吨 其中北方港口约600~650万吨;;北路煤沿线各钢厂2005年和2010年矿石进口量预计分别可达960万吨和1238.4万吨;天津港、秦皇岛港和青岛港99年分别接卸进口矿石247.7、178.2和275.3万吨客户，天津港增长迅速;海运价和港口费用青岛港20万吨矿石码头要优于天津、秦皇岛港10万吨矿石码头，但综合运费天津、秦皇岛有优势，平均较青岛便宜30元/吨;秦港内部货类之间也存在着为获取资源而形成的内部竞争，铁矿石业务上水量占秦港总吞吐量的2.17%，未来市场增长率为4.4%，铁矿石业务作为秦港的问题业务,需用金牛业务积累的大量资金促成其转变成明星;外部环境给秦港带来了竞争压力和发展机遇，机会大于威胁；秦港内部具有自身的优势和劣势，优势大于劣势;秦港应充分利用港口自然条件，建设20万吨深水航道以便取得竞争优势，同时与唐钢联合经营成立货主码头形成联盟，铁矿石业务量有望在2010年达到800万吨;2001-2005年北方港口玉米下水量受外部环境影响较小，但大豆、大麦进口量将大幅度增加；2010年北方港口大豆、大麦进口将成为主流业务,玉米下水量将受到较大的冲击;东北、内蒙粮食出口量将从1999年的1314万吨增长为2005年的4000万吨和2015年、5900万吨;大连港口是北方重要的粮食进出口口岸，1999年粮食出口量占市场份额50%，而营口、锦州、秦皇岛、天津、丹东分别为19%、11%、8.6%、7.8%、2.6%;北粮码头的建设完全打破了北方港口现有竞争格局，给秦皇岛港粮食业务发展带来了巨大的竞争压力和发展危机;秦皇岛港粮食客户主要为吉粮、中冶进出口、龙粮、黑粮等，分别占市场份额的20%、20%、13%、12%，绝对量比较小；而大连、北粮港与重点客户已形成紧密的战略联盟，这给秦皇岛港重点客户维护带来较大的竞争风险;秦皇岛港在目前玉米出口的业务基础上，应重点开拓大豆、大麦潜在市场业务;第一阶段战略发展重点：以维护玉米业务客户为主，重点发展大豆、大麦业务进口业务；业务发展关注重点为粮食交易市场建设及业务战略调整;第二阶段战略发展重点：主要以大豆、大麦进口业务为主；秦皇岛港业务发展关注重点应将粮食交易市场发展成为客户了解国际国内市场动态变化的窗口及北方粮食交易的主要平台;;后续工作之二：局本部部门设置计划经济色彩，需要重新设计，初步建立现代企业集团管理体系(本项目第三阶段内容);后续工作之三：以配煤和信息系统为切入点，加强煤炭业务的管理和功能扩展，为客户提供高附加值服务