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主动螺旋锥齿轮资料选择及工艺设计汇总 主动螺旋锥齿轮资料选择及工艺设计汇总 PAGE / NUMPAGES 主动螺旋锥齿轮资料选择及工艺设计汇总 目录 0 前言 1 1 装载机主动螺旋锥齿轮的服役条件及性能要求 1 1.1 主动螺旋锥齿轮部件的服役条件 2 1.2 主动螺旋锥齿轮的性能要求 2 1.3 主动螺旋锥齿轮的技术要求 6 2 主动螺旋锥齿轮资料的选择 3 2.1 齿轮资料选择的基根源则 3 2.2 主动螺旋锥齿轮常用资料 4 2.3 选出主动螺旋锥齿轮资料 5 3 20CrMnTi 螺旋锥齿轮加工工艺拟定及解析 6 3.1 铸造 3.2 正火  6 6 3.3 高温回火 7 3.4 渗碳 7 3.5 淬火及低温回火 9 3.6 喷丸办理 10 3.7 磨齿 10 4 锥齿轮热办理过程可能产生的弊端及预防措施 ...11 5 锥齿轮使用中可能出现的无效形式及解析 13 6 心得领悟 15 装载机主动螺旋锥齿轮资料的选择及工艺设计 前言 装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。 换装不一样的辅助工作装置还可进行推土、 起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、 沥青混杂料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。其他还可进行推运土壤、 刮平川面和牵引其他机械等作业。由于装载机拥有作业速度快、效率高、灵巧性好、操作轻盈等优点，所以它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。 装载机的铲掘和装卸物料作业是经过其工作装置的运动来 实现的。装载机工作装置由铲斗、 动臂、连杆、摇臂和转斗油缸、动臂油缸等组成。 整个工作装置铰接在车架上。 铲斗经过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接，用以起落铲斗。铲斗的翻转和动臂的起落采用液压控制。 装载机作业时工作装置应能保证： 当转斗油缸闭锁、 动臂油缸举升或降落时， 连杆机构使铲斗上下平动或凑近平动， 省得铲斗倾斜而撒落物料； 当动臂处于任何地址、 铲斗绕动臂铰点转动进行卸料时，铲斗倾斜角不小于 45°，卸料后动臂降落时又能使铲斗自动放平。 目前国产装载机正在从低水平、低质量、低价位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济合用型过渡。从仿制仿制向自主开发过渡， 各主要厂家不断进行技术投入， 采用不一样的技术路线，在要点部件及系统上技术创新，摆脱目前产品设计同样，无自己特色和优势的现状， 从低水平的无序竞争的怪圈中锋芒毕露，成为装载机行业的当先者。 齿轮在装载机工作过程中起重视 1 要的作用，本文重视介绍装载机螺旋锥齿轮资料的选择以及其制 作工艺。 装载机主动螺旋锥齿轮的服役条件及性能要求 1.1 主动螺旋锥齿轮部件的服役条件 齿轮在装载机工作过程中起着传达动力和改变速度的作用，啮合齿面间既有转动、 又有滑动， 轮齿根部还碰到脉动或交变波折的作用。在由此而引起的各种应力的作用下， 齿轮将发生轮齿折断、齿面胶合、齿面疲倦及齿面磨损等无效情况。引起齿轮无效的主要应力有：摩擦力、接触应力和波折应力。依照齿轮无效的形式和原因，在选择齿轮资料及热办理方法是应从以下几个方面考虑：(1)齿轮表面有足够的硬度。 齿面存在实质上的凹凸不平，所以局部会产生很大的压强，引起金属塑性变形或嵌入相对表面，以致金属直接接触和粘着，当啮合齿面相对滑动是，产生了 摩擦力。齿面磨损就是由于相互摩擦的结果。 减少这类磨损的关 键是提高轮齿表面的塑变抗力， 即提高齿面硬度。 提高齿面硬度 还可以够改进齿面接触状态， 从而提高齿面的抗疲倦能力。 (2)轮齿 芯部要有足够的强度和韧性，以保证在变载或冲击载荷作用下， 轮齿有足够的抗冲击能力。 (3)大小齿轮应有必然的硬度差， 以提 高其抗胶合能力。 (4)考虑资料加工性和经济性。 1.2 主动螺旋锥齿轮的性能要求 螺旋锥齿轮是装载机的主要传动部件， 主动螺旋锥齿轮是将 汽车变速器传过来的动力传达给从动锥齿轮， 从动锥齿轮再将动 力传达给差速器。所以，部件结构上主动螺旋锥齿轮是齿轮轴， 一端是花键，与变速器动力输出轴相连，另一端是螺旋锥齿轮； 从动锥齿轮是盘状齿轮， 直径大于主动螺旋锥齿轮， 起到减速作 用，同时沿圆周均布一些螺栓孔， 使从动锥齿轮经过螺栓固定在 2 差速器壳上， 将减速后的动力传达给差速器。 主动锥齿轮既有高 的传动速度， 同时又传达较大的扭矩， 而且在装载和刹车时承受 冲击载荷。这类齿轮的主要无效方式有磨损、点蚀和断裂。故主 动螺旋锥齿轮应满足以下性能要求： ①优异的力学性能； ②优异的渗碳淬火性能；③优