第4章螺旋桨模型的敞水试验要点.pdfVIP

第四章 螺旋桨模型的敞水试验 螺旋桨模型单独地在均匀水流中的试验称为敞水试验，试验可以在船模试验池、循环水 槽或空泡水筒中进行。它是检验和分析螺旋桨性能较为简便的方法。螺旋桨模型试验对于研 究它的水动力性能有重要的作用，除为螺旋桨设计提供丰富的资料外，对理论的发展也提供 可靠的基础。 螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用大致是： ① 进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。现时各类螺旋 桨的设计图谱都是根据系列试验结果绘制而成的。 ② 根据系列试验的结果， 可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响， 以供设计 时正确选择各种参数，并为改善螺旋桨性能指出方向。 ③ 校核和验证理论方法必不可少的手段。 ④ 为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验， 以分析推进效率成分， 比较各种 设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。 螺旋桨模型试验的重要性如上所述，但模型和实际螺旋桨形状相似而大小不同，应该在 怎样的条件下才能将模型试验的结果应用于实际螺旋桨，这是首先需要解决的问题。为此， 我们在下面将分别研究螺旋桨的相似理论以及尺度作用的影响。 §4-1 敞水试验的相似条件 从“流体力学”及“船舶阻力”课程中已知，在流体中运动的模型与实物要达到力学上 的全相似，必须满足几何相似、运动相似及动力相似。 研究螺旋桨相似理论的方法甚多，所得到的结果基本上是一致的。下面将用量纲分析法 进行讨论，也就是用因次分析法则求出螺旋桨作用力的大致规律，然后研究所得公式中各项 的物理意义。可以设想，一定几何形状的螺旋桨在敞水中运转时产生的水动力 ( 推力或转矩 ) 与直径 D( 代表螺旋桨的大小 ) 、转速 n、进速 VA 、水的密度 ρ、水的运动粘性系数 ν及重力加 速度 g 有关。换言之，我们可用下列函数来表示推力 T 和各因素之间的关系，即 T = f 1( D ，n ，VA ，ρ， ν，g) ， 为了便于用因次分析法确定此函数的性质，将上式写作： a b c d e f T = k D n VA ρ νg ( 4-1) 式中 k 为比例常数， a 、b 、c、d、e、f 均为未知指数。 274 将 ( 4-1) 式中各变量均以基本量 ( 即质量 M 、长度 L 、时间 T) 来表示，则得： b c d e f 2 ML a 1 L M L L ＝ kL 2 3 2 T T T L T T 比较上述等式两端的基本因次，可得未知指数之关系为： M : 1 d L : 1