地铁车站技术交底记录大全电气施工.docx

地铁车站技术交底记录大全电气施工 地铁车站技术交底记录大全电气施工 地铁车站技术交底记录大全电气施工 技术交底记录 编号： 上海轨道交通 11 号线北段二期上海体育馆站、龙华站风、水、电施 工程名称 工工程 工程部位名称 龙华站 交 底 人 被交底班组名称 动照班组 被交底负责人 交底内容（包含工程概略、质量、安全、消防治安、文明施工等） ： 1、工程概略 1.1 工程简介 号线龙华站位于龙华路东侧，龙华港西侧，后马路南侧地块内，呈东西走向。站中内心程是 SDK38+025.000 。车站为地下三层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为设施层，地下 三层为站台层。车站总长度 153.6 米，车站标准宽度 23.2 米，站台宽度 12 米。站厅公共区面积 1698m2 ，站台公共区面积 1401m2 。设施及管理用房分设于车站下一层左端和下二层左右两头。 在车站左右两头地面上分设有 2 座活塞 /机械通风亭、 1 座新风亭和 1 座排风亭， 所有风亭均为高 风井；车站冷却塔和膨胀水箱设在车站左端地面上。 1.2 工程范围 本专业施工范围为龙华站及相邻区间动力照明工程的设施资料采买、安装、调试工程。 配合本项经部做好工程各专业接口工作。如：相邻工程接口、接线、联调等，若发生重要分 歧，应听从项经部要求。 1 ）车站内所有动力配电设施（甲供设施） 、资料的施工安装、调试等（详细见车站动力施工图）。从降压变电所 0.4kV 馈出开关柜及沟通屏（或蓄电池屏）出线端至有关专业配电箱或本专业负荷（含电缆头的制作、接线、封堵） 。 （2 ）车站公共区的综合吊架、桥架的施工安装。 （3) 区间动力维修箱、 区间照明箱、 区间灯具及区间分散标记灯系统等所有配电设施、 资料 的施工。 1.3 动照系统质量目标 1.3.1 动照系统整体目标 达到国家施工查收规范规定的合格工程标准。 1.3.2 单位、分部、分项工程创优目标 分部分项工程合格率 100 ％。 1.4 施工次序及施工依照： 施工次序： 针对动力照明系统施工的特色， 为保证本专业优良如期达成任务。 在总施工方法 方面依照先复杂后简单、先大后小，总平面和竖井平行并进的施工原则。工程一动工，先踊跃配 合建筑专业做好孔洞预留、暗装箱（盒）和暗配管预埋、设施基础制作等工作。因为站厅层和站 台层公共区条件较好， 故先达成站厅层和站台层公共区电缆桥架的安装 ,中间穿插进行区间动力照 明工程施工。以后进行站厅层和站台层设施区电缆桥架安装，达成区间动力照明的节余工作量。 而后跟从建筑装饰工程和环控、给排水设施安装的进度，进行站内各样动力箱、柜等电气设施的 安装，电缆敷设及做头接线。达成所有工作量并对系统进行全面仔细的检查后，进行系统的单体 调试及系统联调。最后进行工程的验交开通。 施工依照： 1 ）上海市轨道交通 11 号线北段工程 车站动力照明系统上海体育馆站施工图（动力） 2 ）上体馆站综合管线图 2、技术要求 2.1 支架、桥架敷设 丈量定位 打孔 立柱安装 托臂安装 桥架安装 接地安装 电缆桥架安装施工流程图 桥架安装前，一定与有关专业协调，防止与风管、水管、线管发生矛盾。 依据构造图为参照， 确立桥架的安装地点， 使用红外线放线仪、 钢卷尺、 水平尺、 线锤、 墨斗等工具进行弹线定位。 在桥架直线段两头用冲击钻打孔， 安装两头的四个立柱，用水平尺和线锤调正。 再用尼 龙绳绷紧在两立柱靠桥架侧平面，以此为依照每隔 1.5 米挨次安装其余立柱。 立柱安装好后相同先安装两头托臂，调平后利用尼龙绳以相同的方法安装其余托臂。 桥架安装时应先安装弯通、三通，再安装直线段部分。桥架与桥架之间用连结板连结， 连结螺栓采纳半圆头螺栓，半圆头在桥架内侧。 多层桥架应先安装上层， 后安装基层， 各层标高以设计图为准。 水平相邻桥架净距不宜 小于 50mm ，与弱电电缆桥架距离不小于 0.5m 。 桥架超越建筑物变形缝时应按 《钢制电缆桥架安装工艺》做好伸缩缝办理， 桥架直线段 超出 30m 时，应设热胀冷缩赔偿装置。 桥架安装应横平竖直、连结坚固、齐整雅观，宜与建筑物坡度一致，同一水平面内水平 度偏差不超出 5mm/m ，直线度偏差不超出 5mm/m 。 桥架接地采纳在桥架上敷设 40×4 镀锌扁钢作为接地干线，并与接地母排靠谱连结，桥 架与桥架间、桥架与接地干线间经过编织铜线互相连结，形成电气通路。 电缆桥架或线槽穿越防火隔墙时， 穿墙洞用防火堵料封堵， 金属桥架和线槽及其支架全 长许多于 2 处与接地 (PE) 干线相连。 2.2 电源柜、电源箱安装 基础槽钢预制 设施开箱检查 柜体就位固定 母排安装、柜内接线 与图纸查对元器件 送电运转 调整试验 配电柜安装施工流程图 （ 1）配电柜运至安装现场要进行