地铁轨道工程轨行区场地交接管理办法.docx

地铁轨道工程轨行区场所交接收理方法 地铁轨道工程轨行区场所交接收理方法 地铁轨道工程轨行区场所交接收理方法 深圳地铁 5 号线 BT项目轨道工程轨行区场所交接收理方法 1 目的 为根绝深圳地铁 5 号线 BT 项目轨道工程轨行区场所移交工期迟延、 交地不 顺、责任不明等现象， 保证土建工程与轨道工程施工的有序连接， 预防前后 标段之间推委、扯皮事端的发生，特拟订本方法。 2 合用范围 本方法合用于深圳地铁 5 号线全线建设工地。全部距车站站台边沿 0.5m 以 内的全部范围内、区间任何距离轨道中心线 3.0m 范围内（含上空），或是 任何区间风道、风井、联系通道及折返线等。铺轨进场作业后按《深圳地铁 5 号线 BT 项目轨道工程轨行区施工与运输管理方法》履行。 3 定义 业 主：深圳市地铁企业有限企业 南 方 公 司：中铁南方投资发展有限企业 建设 指 挥部：中国中铁深圳地铁 5 号线 BT 项目建设指挥部 驻 地 代 表：南方企业向各施工标段派驻施工单位，对施工现场的安全、 质量、文明施工、施工进度等进行协调解监控的工程师 设 计 单 位：铁道第三勘探设计院企业有限企业 测 量 监 理：中铁地道勘察设计院有限企业 轨 道 监 理：铁科院（北京） 土建施工单位：负责深圳地铁 5 号线 BT 项目土建工程施工的 5301 标、5302 标、5303A 标、5303B 标、5304 标、5305 标、5306 标、5307 标、 5308 标项目经理部 轨道施工单位：负责深圳地铁 5 号线 BT 项目轨道工程施工的 5310 标、5311 标项目经理部 轨行区调动室： 由南方企业牵头组织， 各轨道施工单位详细实行， 负责轨行区的管理、调动工作的管理机构 1 轨行区： 全部距车站站台边沿 0.5m 之内的全部范围内、区间任何距 离轨道中心线 3.0m 范围内（含上空），或是任何区间风道、 风井、联系通道及折返线等 4 有关文件 深圳地铁 5 号线 BT 项目及有关工程 A 合同 业主、南方企业有关管理文件 《深圳地铁 5 号线工程调线调坡丈量技术要求》（铁三院 2009 年 7 月） 《深圳地铁 5 号线 BT 项目轨道工程轨行区施工与运输管理方法》 （中铁南 方［ 2010］ 2 号文） 5 管理程序及要求 5.1 调线调坡设计程序 调线调坡责任主体为土建施工单位，土建施工单位总工程师为直接责任人， 土建施工单位应主动增强与丈量监理和设计单位的交流联系工作，踊跃推动 断面丈量和调线调坡设计进展。 业主和南方企业应实时敦促土建施工单位、丈量监理、设计单位达成调线调 坡丈量及设计工作， 轨道施工单位应主动认识调线调坡丈量和设计进展状况， 并实时向业主和南方企业报告。 调线调坡设计流程 1、贯穿丈量 土建工程贯穿→土建单位在 3 个工作日内达成贯穿丈量并向丈量监理提交测 量成就书→丈量监理在 3 个工作日内达成复测并向土建单位提交复测报告。 2、调线调坡丈量 土建单位依照《深圳地铁 5 号线工程调线调坡丈量技术要求》在 3 个工作日 内进行调线调坡丈量并向丈量监理提交断面丈量成就书→丈量监理在 3～5 个工作日内达成复测并向设计单位提交复测报告→设计单位在 15 个工作日 内达成调线调坡设计并向有关单位提交调线调坡设计宏图 （要求在 10 个工作 日内将调线调坡设计白图进行署名后交给轨道施工单位进行施工准备）。 2 5.2 轨行区交接程序 交接标准及交接内容 场所移交前，由南方企业组织，通知土建单位（移交方）、后续轨道施工单 位（接收方）召开场所交接会议，会议上明确移交场所范围，构成场所移交 小组，共同在现场进行确认，签署书面交接手续。 交接内容以下： 1、轨道道床对场所底板整齐程度要求高，土建单位应将移交场所内垃圾清 理完成、底板泥浆冲刷洁净、 不得有余泥和积水， 而且底板不存在渗漏水现 象。 2、移交场所内不得有侵入轨道作业地区内建筑或物体。 3、移交场所内应按《对于明确深圳地铁 5 号线土建工程预留轨道工程投料 口和水电接驳口的通知》（中铁深地 5 建指〔 2009〕73 号文）要求预留水 电接驳条件，交接人员应在接驳口明确配电箱数目、规格、型号；变压器和 电缆规格（地下则包含照明设备和灯具）；用水电和水表，注明责任方。 4、移交场所内应按《对于明确深圳地铁 5 号线土建工程预留轨道工程投料口和水电接驳口的通知》（中铁深地 5 建指〔 2009〕73 号文）要求预留下 料口，应明确轨料吊装时间和作业方案，上下通道应互相共同管理。 5、做好各自成品保护工作，防止破坏。 6、土建单位若需要在移交场所内施工，应按《深圳地铁 5 号线 BT 项目轨 道工程轨行区施工与运输管理方法》 向轨行区调动室申请重点， 由轨行区