地铁轻轨济南交通城市基础设施交通.docx

地铁轻轨济南交通城市基础设备交通 地铁轻轨济南交通城市基础设备交通 地铁轻轨济南交通城市基础设备交通 济 南 市 城 际 轨 道 交 通 规 划 适用标准文案 济南市城际轨道交通规划 （起草提案 第四稿） 从 1868 年伦敦建成第一条地下铁道以来， 到此刻世界上已有 36 个国家和地域的 78 个城市修筑了地下铁道 , 总运营线路长达 5500km。但因为缺少一致的标准 , 地下铁道有很多不一样的名称。 为了降低地下铁道工程造价， 很多城市增添了 地铁的高架部分，甚至有的城市地铁以高架为主，出现了高架铁道。本世纪 60 年月，因为汽车的过分发展，使城市交通日趋恶化，致使道路堵塞，车速降落，能源耗费、交通事故增添，促进人们从头评论无污染、经济的有轨电车。德国首 先将部分有轨电车线路移到地下， 分别译为半地铁、 过渡地铁和准地铁。 加拿大译为轻型迅速轨道交通系统。 而在日本， 这一系统被称为轻盈电车。 在德国出现的这一轨道交通， 因为其运量介于有轨电车和地铁之间， 拥有较强的适应性， 渐渐获得了发展。 1978 年国际公共交通结盟正式命名为轻轨交通。受汽车发展的影响，公共 交通连续衰败， 拥有经济实力的人移居郊野， 城市向市郊发展， 市中心则变为低收入的老百姓区。 所以，在早晚顶峰时期， 市中心和郊区间出现了长距离的大客流量，纯真依赖汽车已不可以胜任这一任务。 在这类状况下， 美国第一提出发展新交通系统。到 90 年月，新交通系统在工业发达国家获得了较大进步。 在山东，以济南、青岛为中心，分别建立济南都市圈、胶东半岛城市群城际轨道交通网； 以菏兖日铁路为主轴， 贯穿鲁南经济带。 记者从省发改委铁路办获悉，山东省政府常务会议经过的“济南都市圈城际轨道交通规划”以及“我省城际轨道交通规划初步考虑”显示，将来 5 年，跟着济南都市圈城际轨道交通框架基本形成、胶东半岛城市群城际轨道交通初具规模、 菏兖日铁路改造提高工程 出色文档 适用标准文案 利竣工，山 省将形成“一群、一圈、一 ”互 互通的全省城 道交通主构架，将居民出行 入城 道交通新 代。 一、 道交通亮点 1、“通畅四方” 区 城 道交通一方面将 南都市圈 “ 7+1 ” 合 密加固在一同， 一方面 化了与外面地区的 接。 在 南都市圈内城 道交通互 互通的同 ，通 我省“四 四横” 路 划的 施， 南都市圈从 、西、 南、 北四周八方打通了各 之 的 系： 北部，通 京沪高 接北京、天津，与京津冀、 渤海 圈形成一体； 部，通 胶 客 接胶 半 城市群，与日 体隔海相望；南部，通 京沪高 接南京、上海，接通 南 、 三角 区；西部，通 建的太青客 交流石家庄、太原， 系我国中西部地域；别的，通 划建 南至 州客运 ， 接 州，直抵中原城市群?? 在地理区位上， 南都市圈 来被看作山 内 圈，与周 区互 的通道 少，所以 展遇到必定制 。 南都市圈城 道交通建 不 将 束 出色文档 适用标准文案 这一状况，还将进一步增强与周边地区的连结， 对该地区参加更大范围内的家产分工与合作，互补与交融，实现错位发展， 提高整体竞争力， 拥有重要促进效应。 2、1183 公里城际轨道织成一张“网” 以济南西客站为起点，建设济南至聊城的城际轨道交通；启动建设济南新东站，建立济南至淄博、泰安、莱芜、德州、滨州、东营等市的城际轨道交通；再 经过轻轨等方式，将济南站、济南西客站和新东站连结起来， 形成以济南为中心，放射状迅速到达淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营 7 市的城际轨道交通网络。 3、1190 亿元新建城际轨道交通 979 公里 依据城际迅速轨道交通大概每公里造价 1 至 2 亿元计算，济南都市圈轨道交通需总投资 1190 亿元。 4、从济南乘轨道交通到周边主要城市只要半小时 城际轨道交通 200 公里 / 小时的速度，在济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城之间形成半小时直抵时距， 地区各城市之间组成 1 小时交通圈、工作圈和生活圈。 二、轨道交通作用 1、济南轨道交通建设工作全面启动 助力周边房价 济南轨道交通建成后， 50%的客流将靠轨道交通工具来运送，这意味着城区交通拥挤的状况将获得很大缓解的同时， 也给济南的房地产行业再注入一剂强心剂。 2、加快城市发展 济南借轨道交通跻身一线城市 出色文档 适用标准文案 跟着新一轮国家和政府加大对铁路等基础设备投资力度， 轨道交通的建设迎来新的春季。今年两会上省政协委员王新文在提案中建议， 经过发展城市轨道交通和城际轨道交通， 加快省会城市群一体化进展， 让济南跻身国内 “一线城市” 。 轨道交通的建设当前主假如针对城市的轻轨或许地铁， 以及城市之间的城际高速铁路。王新文在提案中提到